（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

一、海運價格嚴重下跌，跌至新低

想必不少賣家關注到，最近海運的價格已跌至年內新低。去年“一箱難求”、價格“狂飆”的海運，為何今年突然降溫了？

（圖片來源：上海航運交易所）

先看一組最新的數(shù)據(jù)。

9月16日，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）為2312.65點，較上期下跌9.7%，已連續(xù)14周下跌。主要航線運價全數(shù)走跌，其中，美西、波斯灣、地中海、南美航線跌幅較大，周跌幅分別為12.5%、16.8%、10.5%與11.7%。

另外，根據(jù)Freightos波羅的海指數(shù)(FBX)顯示，9月21日，全球集裝箱運價為4179美元/FEU。而在2021年9月13日，全球集裝箱運價曾一度飆漲至11134.44美元/FEU。這也意味著，目前運價比去年高點跌超62.5%，相當于2021年1月份的運價水平。

貨物出口一向強勁的美線為何運費也下降了？答案當然是需求下降！

（圖片來源：半島都市報截圖）

數(shù)據(jù)顯示，美國進口商品價格指數(shù)(剔除石油和石油制品)在5至7月連續(xù)三個月環(huán)比負增長。美國季調進口商品金額在6至7月連續(xù)兩個月環(huán)比下降。美國零售聯(lián)合會(NRF)下調了下半年美國需求預測，預計抵達美國大型港口的零售貨物總量約1280萬TEU，同比下降1.5%。

甚至有數(shù)據(jù)分析預測，集裝箱航運將在2023至2024年經歷不可避免的下行周期，利潤將暴跌80%。

回顧一下2021年各大船公司的業(yè)績：

（圖片來源：鈦媒體）

另外，全球第一大船公司MSC宣布進軍航空貨運市場！MSC稱，為滿足客戶需求，已開始開發(fā)一種新的空運解決方案“ MSC Air Cargo”，并作為其集裝箱航運解決方案的補充服務。

（圖片來源：MSC公告）

而在這之前，馬士基宣布正式成立航空貨運公司Maersk Air Cargo；達飛購入四架貨機并宣布正式成立航空貨運部門CMA CGM Air Cargo……大型船公司紛紛入局航空貨運市場，不免讓人猜測，海運市場短期將難以再續(xù)過去兩年的輝煌！

對賣家來說，海運價格下降，也有利于降低成本，再加上現(xiàn)在美元匯率已經突破了7，種種都利好美國站的跨境賣家！

（圖片來源：百度，美元匯率）

二、加拿大取消入境防疫制度，全面開放

加拿大政府宣布，從10月1日起，將取消所有COVID-19 入境限制。

這個消息標志著加拿大從十月起將徹底開放。

（圖片來源：加拿大政府官網）

之前就有相關傳聞，在9月26日的時候，政府正式公布消息。所有旅客無論國籍，都能夠進入加拿大，不需要再提供疫苗接種證明、進行抵達前的新冠檢測或接受檢疫。

取消所有COVID-19 入境限制，這也意味著，都不再需要以下操作:

通過 ArriveCAN 應用程序或網站提交公共衛(wèi)生信息。

疫苗接種證明。

入境前或入境檢測。

與新冠肺炎相關的隔離或隔離。

監(jiān)測和報告他們抵達加拿大后是否出現(xiàn)2019冠狀病毒疾病癥狀或體征。

（圖片來源：加拿大政府官網）

加拿大交通部也取消了現(xiàn)有的出行要求。

從2022年10月1日起，旅行者將不再需要在飛機和火車上接受健康檢查，或在飛機和火車上戴口罩。

（圖片來源：CTV news）

盡管加拿大將取消口罩令，加拿大官員們仍然“強烈建議”旅行者在旅行時戴高質量和合身的口罩，并做出“知情的決定”。

加拿大政府聲稱，取消旅行限制的決定是基于加拿大的高疫苗接種率、較新的疫苗和治療方法的可用性，以及大數(shù)據(jù)顯示的該國已經過了最新一波新冠病毒感染的高峰。

（圖片來源：THE CANADIAN PRESS/Adrian Wyld）

即使現(xiàn)在新冠病毒并沒有結束，但已經有不少國家和地區(qū)放寬甚至解除了入境政策。例如，美國、泰國、日本，還有中國香港也開始實行“0+3”的入境隔離政策。

旅游禁令的放寬，有利于旅游業(yè)和進出口貿易的進一步發(fā)展，也進一步加快了各國經濟的復蘇。

（圖片來源：搜狐新聞）

全球疫情解封趨勢明顯，對于跨境電商而言，也是一個利好消息。期待新商機的出現(xiàn)！

（編輯：江同）

（來源：楓箏國際）

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