每個人都希望訂單能當天送達，可是誰愿意為它買單呢？

雨果網從外媒近日的報道中了解到，隨著年終購物季來臨，商家面臨了這樣一個問題。他們希望給消費者帶來迅捷的服務，但是卻要面對當天送達所需的各種成本，比如燃油費、人力、基礎設施等，這對商家來說是一個難以逾越的挑戰。

今年亞馬遜向Prime會員推出了當天送達服務，這也讓其他商家如臨大敵。現在亞馬遜已經在23個城市推出了當天送達服務。而亞馬遜這么做了，其他零售商不會視而不見，肯定緊跟這個節奏。

當日達物流公司Deliv的首席執行官Daphne Carmeli表示，“過去的一年半到兩年內，亞馬遜一直在推動當天達服務成為行業標準，如果你是零售商，你也必須加緊跟上這個標準。”

當然不算上它在西雅圖開的書店，亞馬遜不用支付實體店維護成本。而且除了零售業，其他的領域也能給它帶來收入，比如它的云計算，所以它有資本提供別人無法提供的配送服務。

“零售商如果在亞馬遜開辟出的道路上與它競爭，肯定會處于不利地位，”配送行業的專家Satish Jindel表示，“要花費很長的時間才能承受住這樣的成本，這對零售商來說是個很大的挑戰。”

十多年前，提供當天達對許多零售商來說是一個不切實際的問題。而隨著互聯網第一次爆炸性發展，像Kozmo.com這樣的公司在紐約無處不在，許多員工背著紫色的快遞包給顧客送小吃和日用品。但是這樣并不能盈利，因此很多公司破產，這也給未來的發展帶來警示。

15年后，情況不同了。司機可以輕松用手機GPS定位，越來越多實體店零售商加快送貨步伐，把商店當成倉庫，隨著Uber、Taskrabbit的發展推廣，越來越多的人進入“即時服務”這個行業。

所以越來越多的零售商接受了當天送達服務的挑戰。Deliv公司和梅西百貨、Kohl's、Express和Williams-Sonoma等實體零售商合作，推廣當天達服務。梅西百貨在17個城市提供當天達服務，這個月Kohl's把這個服務推廣到了9個城市。

Etsy也在紐約地區推出了當天達服務，訂單幾個小時內就能送達，費用是15美元。蘋果則和Postmates合作，在紐約和舊金山提供當日達服務。

Uber也涉足了這一行業，10月它在紐約、舊金山、芝加哥推出了UberRush服務，讓這些地區的小型企業可以免費注冊，然后為它們的消費者提供當天達服務，在紐約，這一服務的起步費是3美元，每公里增加2.5美元，最低費用為5美元。芝加哥和舊金山費用稍微不同。

此時正好可以趁著年終購物季測試消費者對這項服務的反應。當然也并不是所有企業都能發現顧客的需求。

比如eBay在7月份關閉了它的eBay Now服務，公司稱它正在測試更貼近消費者需求的服務。

當天達物流服務商Grand Junction的負責人Rob Howard表示，eBay Now的運營模式成本高，無法維持，因為它是讓司機去零售店買到產品后再進行配送。和配送已經打包好的訂單不一樣。

不過當天達服務的成本仍然是一個痛點。亞馬遜免費提供當天達服務，因為其他渠道可以補貼它。而其他零售商一般都要收取5-20美元的費用，這也讓一些用戶望而卻步。

配送速度快這一點在一些情況下也許可以抓住顧客的忠誠度，一位名叫Dugan的用戶不常使用當天達服務，最近他利用亞馬遜的Prime Now服務給自己的辦公桌定了一個墊子。“從我下單到訂單送達就一個多小時的時間，真的很給力，”他說，“我不能保證我什么時候都用這個服務，不過如果有時急需某些產品，這個服務就能提供非常棒的購物體驗。” （編譯/雨果網 張凱燕）