為了迎合市場變化，各大平臺都在出新規，轉型或者升級平臺都是必然的結果.為了平臺的定位和可持續發展，2015年12月7日，阿里巴巴集團旗下跨境出口電商平臺速賣通(AliExpress)對外宣布，全平臺入駐門檻新規正式發布，將在2016年從跨境C2C全面轉型跨境B2C。隨即在12月9號，平臺與菜鳥網絡聯合推出官方本地退貨倉，為速賣通賣家提供個性化的海外本地退貨處理一站式服務。頻出新規的背后，速賣通意欲鋪出何路？

高品質平臺的必經之路？

答案是肯定的，速賣通已經成為全球多個國家最受歡迎的電商平臺之一。為了實現平臺的生態治理，凈化市場，發展成為高品質高速賣通也做了很多措施，例如前陣子的商品保障服務，提高賣家入駐品牌的效率，更快的幫助有資質的賣家開通發布品牌權限。啟用“商品信息質量違規”積分制，逐漸介入并嚴管商品從而引導商家誠信經營。

再看即將落地的新制度，提高準入門檻，通過收費來加大清除劣質商家的力度，清退一大批“玩票”的、“過路”的商家，從源頭上凈化商家群體。進而慢慢修復信息不對稱的天枰，即使在買家依舊傾向價格更低產品的情況下，只能通過商品描述進而判斷商品的好壞，天枰發展的另一端也不會傾斜的太嚴重。這就鋪墊了以后要直接整治和修復天秤的另一端就更加方便和快捷。以上種種看似簡單的動作，都是為速賣通全面轉型跨境B2C，塑造高品質平臺之路打造基石。

為無憂物流注入更加新的活力

速賣通訂單物流運送時效一直為用戶所詬病，賣家為占有市場，降低成本，選用便宜的物流，導致了用戶兩三個月才收到貨物。用老故事說，買家買東西給女友，貨物到之時兩個人都已經分手了。這不單單已經是客戶體驗的問題了，這已經關系到平臺屬性了，用戶會給速賣通貼上“體驗差”的標簽，這得用多少資金、時間和人力去挽回。就這一次“三振出局”的考核制度來說，為了保證不觸碰底線，絕大多數賣家都要整頓產品的結構，把控產品的質量，緊接著就是配合物流方案，保證貨物快速到達的同時又要更好的產品質量和服務。這就要求了賣家更加精細化的，專業化的去運營，去提升產品質量，提升服務質量。此時速賣通推出官方的本地退貨倉，而且剛推出就已經要求賣家服務等級考核必須在及格以上，店鋪好評率高于95%且交易額高于5000美金，對于剛推出的制度還并未完善的情況下，已經是要求不低了。

實際上，在今年五月份，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡CEO張勇早就強調了物流服務對阿里跨境電商的重要性。“跨境電商正在風口，而跨境物流是整個進出口業務的命脈，沒有跨境物流服務，不可能有好的進出口業務的用戶體驗。”他說道。大量的包裹和物流服務時效的保證都組建著無憂物流的生命。10月中旬完成七天內發貨期的調整，官方本地退貨倉的推出，運費模版的升級完善，速賣通都在一點一滴的加速無憂大腦的完成及完善。產品、用戶、平臺制度都在慢慢會實現阿里3天貨通全球的承諾，海外倉是不可否認的，無論阿里最終是會切入菜鳥，還是自建海外倉，阿里一定會給無憂注入獨特的特性，獨特的活力。

孕育著國際支付寶的母體環境

我一直相信速賣通只是阿里國際化路程上的一個摩托車，國際支付寶只是乘著速賣通走一段路程，中途下車并搭載更高級的交通工具亦或是自己變成運鈔車都是很有可能的。新規新政，很大程度的改善了速賣通的整體環境，提升賣家的整體質量和服務之后，各國買家的消費肯定又會出一個新的高度，極大的推動客戶的回流和二次消費，會促進更多的國外買家為了方便購物加大使用本地支付方式力度，并且在阿里的攻勢下，會推動用戶去使用國際支付寶。再次細看此次的制度，從先行試法類目到全面執行年費制度和年費返還措施，阿里都在為醞釀出一個大工具亦或是大目標創造著一個母體環境，只有市場優質和健康發展，才會誕生出這個工具的可能性，未來速賣通的布局和變化都很有可能會改動著國際支付寶的行駛路線。

這一次雙十一，速賣通更是齊攻PC和APPS雙戰場，線上線下引爆重點市場。投放精準流量，買斷全球優質流量。Coupon、商品、優惠，三大玩法齊上陣，帶動老用戶拉人傳播，驅動新用戶了解AE的DNA。為平臺造勢的背后，同時也為國際支付寶“圈人”，只有在一個好的母體環境下，才會誕生出一個好的嬰兒。

總的來說此次年費制度和考核，都在為速賣通從C2C轉型到B2C創造了一座橋，有了橋才能更好的通過世界這個海。無論平臺如何在變，優質的產品+獨到完善的服務，才是走好通往美好跨境電商的路。

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