雨果網(wǎng)從《星島日報》11月3日的報道中獲悉，全球天然橡膠產(chǎn)業(yè)目前充滿疑慮，來自于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乍暖還寒、生產(chǎn)端超供等，導(dǎo)致普遍的庫存堆積問題，價格從2011年以來已下跌逾半，新加坡交易所指標(biāo)報價來到約每公斤1.46美元，逼近5年來谷底水準(zhǔn)。各天然橡膠產(chǎn)國都在與價格下滑搏斗，印尼因基礎(chǔ)建設(shè)不足，情況更嚴(yán)重。

印尼橡膠手套制造商從馬來西亞進(jìn)口橡膠，比從印尼的蘇門達(dá)臘島或從婆羅洲島上印尼轄境取得，還來得便宜。

今年10月上半月，天然橡膠產(chǎn)業(yè)界的代表及產(chǎn)國的政府官員，在馬來西亞密集召開多次會議，試圖針對橡膠價格下滑找出解決方案。印尼在會中提出的每公斤1.5美元基本價格之議，顯然已愈來愈受到支持。

但印尼此提議會有什么樣的成效，則不明朗。泰國、印尼及馬來西亞先前的支撐價格作為，效果都有限，抵擋不住需求不振的壓力，何況還有來自越南、柬埔寨、老撾、緬甸等新產(chǎn)國的供給迭增。

印尼是全球天然橡膠第二大生產(chǎn)國暨出口國。但印尼橡膠協(xié)會主席達(dá)德警告：“印尼橡膠產(chǎn)業(yè)面臨衰落，除非新總統(tǒng)采取緊急行動，改善基建。”印尼輪胎制造商協(xié)會主席阿濟(jì)茲也說：“我們需要改善基建。”

世界銀行在今年6月的一篇報告中指出，印尼首都雅加達(dá)市港口的吞吐能力，僅及鄰近新加坡市港口的1/5，這凸顯出印尼基建的貧乏程度。

另外，印尼公路網(wǎng)絡(luò)過去10年雖擴(kuò)張35%，但印尼汽車數(shù)量同期間卻激增300%。

在基建不足下，印尼那怕盛產(chǎn)天然橡膠，卻只有一家國際級輪胎製造商設(shè)廠：韓國的韓泰輪胎公司，去年在印尼啟用一座佔(zhàn)地60公頃的工廠。

印尼橡膠大都出口，主要銷往美、中、日，僅15%留在國內(nèi)，顯示當(dāng)?shù)丶庸I(yè)不足。將原料在地加工，以經(jīng)濟(jì)效益而論，遠(yuǎn)優(yōu)于將原料出口。

印尼橡膠產(chǎn)業(yè)還面臨生產(chǎn)零碎化的瓶頸。印尼約85％的橡膠產(chǎn)自多達(dá)200萬位小農(nóng)，通常每人種植面積不到2公頃。

據(jù)Gapkindo估計，印尼每公頃橡膠園每年產(chǎn)膠約2000公斤，按每公斤1.5美元基本價格計算，每公頃每年僅進(jìn)賬3000美元。

印尼橡膠研究所的經(jīng)濟(jì)學(xué)家莎亞瑞法表示，印尼膠農(nóng)的收益自2011年以來已將近腰斬，迫使許多人考慮轉(zhuǎn)行或轉(zhuǎn)種棕櫚油樹。

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