“今年6月份，我們第一次通過渝新歐鐵路從歐洲運(yùn)貨回來，目前基本上每周都有半列火車的貨物通過這個物流渠道運(yùn)貨回來。跨境電商行業(yè)用火車運(yùn)貨的，目前估計就只有我們一家了。”蜜芽CEO劉楠在23日下午佛山市舉辦的第五屆中國服務(wù)貿(mào)易年會跨境電商峰會上如是說。

用火車從歐洲運(yùn)貨？這個在跨境進(jìn)口電商行業(yè)絕對是新鮮事。母嬰進(jìn)口電商領(lǐng)軍者蜜芽為何要這么做呢？

雨果網(wǎng)了解到，今年6月底，“渝新歐”國際班列首批跨境電商回程貨抵達(dá)國內(nèi)，蜜芽從德國進(jìn)口的BRITA凈水壺就在這趟列車上。滿載著德國進(jìn)口凈水壺的三個集裝箱（貨值上億元）跟隨“渝新歐”回程班列在重慶開箱卸貨。

在昨日的論壇上，劉楠透露說：“目前進(jìn)口電商在物流方面基本上都是海運(yùn)或者空運(yùn)，其實(shí)陸運(yùn)也是很不錯的，不僅省錢，還省時。”

她認(rèn)為，“渝新歐”鐵路對跨境電商是特別好的運(yùn)輸大通道，從德國到中國從以前海運(yùn)的45天左右縮短到14天。除了時間上大大縮短，“渝新歐”的回程運(yùn)費(fèi)相對其他渠道也更加便宜。據(jù)介紹，一般一個集裝箱的海運(yùn)費(fèi)用大概是3800美金，空運(yùn)價格更加昂貴，而通過“渝新歐”火車，一個集裝箱只需要3500美金。

雨果網(wǎng)了解到，蜜芽首次通過火車運(yùn)輸?shù)呢浧分饕?a href="http://www.28test.com/Article/17889" target="_blank" rel="nofollow">德國進(jìn)口的BRITA凈水壺，其成本為90多元。該產(chǎn)品如果走傳統(tǒng)的運(yùn)輸渠道，一個水壺的售價是299元，而通過火車運(yùn)輸則大大降低了路費(fèi)，售價只有140多元。

“如果使用海運(yùn)運(yùn)輸奶粉、餅干等食物，不僅運(yùn)輸時間過長，由于途經(jīng)赤道，對食物保鮮也帶來了極大考驗。而‘渝新歐’主要經(jīng)過溫帶和亞寒帶，氣候更加適宜。”劉楠說。

在第一次嘗到了甜頭之后，蜜芽開始加大通過“渝新歐”班列運(yùn)輸?shù)牧Χ龋壳懊恐芫邪肓谢疖嚨呢浳锿ㄟ^這個物流渠道運(yùn)回國內(nèi)。

雨果網(wǎng)了解到，蜜芽通過與“渝新歐”及重慶西永保稅港區(qū)開展更緊密的合作。通過“渝新歐”運(yùn)回嬰幼兒輔食、嬰幼兒奶粉、日用品等，再通過西永保稅港區(qū)的倉儲分撥點(diǎn)，將產(chǎn)品輻射到西南乃至全國地區(qū)。

另據(jù)了解，“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，是中國鐵路總公司、國家海關(guān)總署及途經(jīng)各國加強(qiáng)合作，在原新歐亞大陸橋的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化完善的國際物流大通道。“渝”指重慶，“新”指新疆阿拉山口，“歐”指歐洲，合稱“渝新歐”。

運(yùn)行路徑從重慶直轄市始發(fā)，經(jīng)甘肅蘭州、新疆烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達(dá)我國邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。

2012年這條國際大通道將繼續(xù)西進(jìn)，從德國的杜伊斯堡西延至比利時的安德衛(wèi)普—整整延長202公里，將歐盟總部所在國比利時與重慶直接相連。截止目前，“渝新歐”占據(jù)中歐班列主導(dǎo)地位。（文/雨果網(wǎng) 湯幼玉）