歐洲經(jīng)濟(jì)低迷不振，各大行業(yè)都受牽累，但在四月份，歐洲新車銷量出現(xiàn)了18個月以來的首次上漲。這一情形令許多業(yè)內(nèi)人士驚喜不已，不過仍然是“幾家歡喜幾家愁”，歐洲汽車市場的狀況呈現(xiàn)巨大的區(qū)域性差別，其中，英國、德國、西班牙的汽車銷量呈現(xiàn)一定幅度的增長，然而法國和意大利等國反而出現(xiàn)下滑。耐人尋味的是，深處經(jīng)濟(jì)危機(jī)漩渦深處的西班牙，其近期汽車銷售量上升了10.8%。

雨果網(wǎng)從英國《BBC》近日的報道中獲悉，有助于復(fù)活節(jié)假期以及英國的強(qiáng)勁市場需求，歐洲新車銷量在四月份出現(xiàn)了18個月以來的首次上漲。

工業(yè)聯(lián)合會ACEA表示，四月份新車登記數(shù)量上升到108萬輛，相比一年前上升了1.8%。

其中，英國新車銷售量上升了15%，達(dá)到了五年來的最高水平。然而，如果抹去英國的數(shù)據(jù)，歐洲新車總體銷售量則呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢。與去年同期相比，今年頭四個月的新車銷量總體下滑7%。

歐洲新車需求在去年下滑到17年以來的最低點，主要因為大部分歐洲國家經(jīng)濟(jì)低迷，甚至陷入衰退，失業(yè)率也居高不下。

由于較低收入者在經(jīng)濟(jì)衰退的大環(huán)境下無力承擔(dān)購買新車的負(fù)擔(dān)，曾經(jīng)占據(jù)大量市場份額的經(jīng)濟(jì)型汽車的銷量也下滑了。

意大利菲亞特汽車銷量下滑4%，而阿爾法 羅密歐牌的汽車銷量下跌了三分之一。

標(biāo)致和雪鐵龍的兩大主打品牌的銷量也出現(xiàn)下滑。其中，標(biāo)致銷量下滑7.5%，而雪鐵龍的銷量下滑幅度更大，高達(dá)13%。

然而，大眾汽車的“Seat”牌汽車銷量劇增至于35%，令人意外的是，大部分“Seat”牌汽車是在西班牙國內(nèi)賣出的。雖然西班牙正飽受經(jīng)濟(jì)低迷的困擾，但是該國汽車銷量上升了10.8%。在歐洲區(qū)域，汽車銷量或上升或下滑，每個國家和地區(qū)的情況各有不同。

正如西班牙和英國情況一樣，德國汽車銷量上升了3.8%。然而，法國和意大利的新車登記數(shù)量都出現(xiàn)下滑，下滑比率分別為5.3%和10.8%。

業(yè)內(nèi)人士表示：“歷經(jīng)廠時間的需求萎縮之后，我們非常高興地看到四月份歐洲新車登記量出現(xiàn)上升。其中，英國消費者信心指數(shù)上升，市場呈現(xiàn)相對積極的前景，新型省油的經(jīng)濟(jì)型汽車受到歡迎?！?

據(jù)悉，英國汽車市場連續(xù)14個月呈現(xiàn)增長態(tài)勢，新車登記量自從2008年以來達(dá)到最高水平。

雨果網(wǎng)了解到，歐洲市場是一個比較大的汽車銷售市場，它包括了整個歐洲自由聯(lián)盟地區(qū)的汽車銷售市場，是一個很有潛力的市場。其中，德國的汽車消費總量仍舊遙遙領(lǐng)先，在德國的汽車銷售總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于英國、法國等國家。德國人比較注重時間，珍惜時間，時間概念極強(qiáng)。公交或者出租車出行，等車的時間都浪費掉了，由此，德國的汽車需求可見一斑。(編譯：吳以輝)