印尼政府大力倡議節(jié)能的小排量汽車，近日該國(guó)總統(tǒng)簽署了一條鼓勵(lì)小排量汽車生產(chǎn)和使用的減稅政策。目前，印尼汽車需求正在快速增長(zhǎng)，明年印尼有望超越泰國(guó)成為東南亞最大的汽車市場(chǎng)。截至2019年，印尼小汽車需求量將增長(zhǎng)88%。

雨果網(wǎng)從彭博社近日的報(bào)道中獲悉，印尼總統(tǒng)Susilo Bambang Yudhoyono近日批準(zhǔn)了對(duì)低排量汽車實(shí)施減稅的優(yōu)惠政策。

該國(guó)總統(tǒng)于5月23號(hào)簽署了這條名為“低成本綠色汽車”（LCGC）新政策，對(duì)省油節(jié)能的小排量汽車實(shí)施減稅和激勵(lì)政策。

HIS汽車研究機(jī)構(gòu)的分析認(rèn)為，印尼明年有望超越泰國(guó)成為東南亞最大的汽車市場(chǎng)。

在此背景之下，該國(guó)政府頒布了這一條鼓勵(lì)使用小排量汽車的政策。印尼人口幾乎是日本人口的兩倍，印尼快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)催生了許多新的購(gòu)車者，在未來(lái)七年內(nèi)其汽車市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度可能將超過(guò)中國(guó)。

LMC汽車研究機(jī)構(gòu)的分析師表示，這一“低成本綠色汽車”的政策將為印尼贏得更多的投資，同時(shí)也有助于擴(kuò)大印尼汽車市場(chǎng)規(guī)模。豐田和大發(fā)汽車將有巨大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@兩個(gè)公司都已經(jīng)生產(chǎn)出了小排量型汽車，它們正摩拳擦掌，蓄勢(shì)待發(fā)。

印尼新政策規(guī)定小排量汽車的能耗效率必須達(dá)到每升汽油運(yùn)行20公里的標(biāo)準(zhǔn)。

大發(fā)汽車設(shè)計(jì)的“Ayla”汽車完全吻合印尼這項(xiàng)新政策的要求。與此同時(shí)，大發(fā)汽車專門為豐田公司設(shè)計(jì)了一款豐田版的“Ayla”汽車，該款汽車被命名為“Agya”。

印尼這項(xiàng)減稅政策規(guī)定，以一升汽油運(yùn)行20公里的汽車將削減25%稅收；一升汽油運(yùn)行28公里的則減稅50%；如果超出以上標(biāo)準(zhǔn)的，所有稅收全免。 另外，這項(xiàng)免稅政策也涵蓋了混合動(dòng)力汽車。

豐田和大發(fā)公司預(yù)計(jì)在印尼投資13億美元，以擴(kuò)大其當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額。印尼人口達(dá)2.5億，占東南亞總?cè)丝诘?0%。 其年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率在近十年以來(lái)都高于4%。 據(jù)預(yù)計(jì)，截至2019年印尼小汽車需求量將增長(zhǎng)88%。

雨果網(wǎng)了解到，印尼政府這項(xiàng)新政策將會(huì)吸引那些第一次購(gòu)車而又擔(dān)心油價(jià)昂貴的人們。

另外，在歷經(jīng)7年的停頓之后，通用汽車的印尼工廠今年開始正式投產(chǎn)。該工廠的年產(chǎn)能為4000輛。

印尼汽車市場(chǎng)在去年增長(zhǎng)了25%，這一比率比中國(guó)高出很多。其中小型貨車在印尼賣得最好，占印尼汽車總銷售量的48%。

另?yè)?jù)了解，印尼的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，即使在印尼首都雅加達(dá)，也根本見(jiàn)不到現(xiàn)代化的地鐵與高架鐵路。人們出行必須要依賴汽車、摩托車或者自行車。道路交通等設(shè)施的不完善，讓移動(dòng)靈活便利的摩托車也有相當(dāng)大的市場(chǎng)，加之價(jià)格因素，使得印尼有望成為摩托車制造商的銷售天堂。

不過(guò)，印尼氣候炎熱多雨，所以即使有摩托車代步的家庭也對(duì)全封閉、配有空調(diào)，并能承載家庭全員的汽車有相當(dāng)大的購(gòu)買需求，這也是小多功能車在印尼最受歡迎的原因。基于此種情況，以價(jià)格便宜著稱的中國(guó)和韓國(guó)汽車或有望在印尼市場(chǎng)上與日系汽車一較長(zhǎng)短。（編譯：吳以輝）