自從2008年以來，美國經(jīng)歷了這代人所見的最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退，如今美國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，就業(yè)率也逐步攀升，許多美國人終于稍微喘了一口氣。現(xiàn)在正值夏季假期，愛玩、愛享受的美國人會(huì)如何度過這一假期呢？

雨果網(wǎng)從美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》于7月21日的報(bào)道中獲悉，美國人往往工作起來不要命，玩起來也非常瘋。但是，當(dāng)工作與娛樂沖突之際，他們會(huì)如何處理呢？

據(jù)調(diào)查，今年夏季假期之際大約有61%的美國人打算繼續(xù)工作，而這一比例在去年僅為52%。

調(diào)查顯示，相對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)推動(dòng)著美國人去更加努力地工作。  

但是，不得不犧牲假期去參加工作令許多美國人感到不快。調(diào)查顯示，大約34%的美國人計(jì)劃在夏季假期里繼續(xù)工作，但是他們感到不樂意。另外，在受調(diào)查的人群中，有14%的人表示樂意在假期里工作。

如今，美國上上下下都在致力于擺脫這一代人所面臨的最糟糕的經(jīng)濟(jì)衰退，業(yè)內(nèi)人士分析，打工族們?cè)敢庠诩倨诠ぷ魇菫榱巳偫习濉?

22%的受調(diào)查人員表示，他們將拒絕在假期內(nèi)工作，甚至有2%的人表示如果有人強(qiáng)迫他們?cè)诩倨趦?nèi)工作，他們寧愿辭職。

雖然許多人抱怨坐飛機(jī)出行的麻煩，但是過去幾個(gè)月里，飛機(jī)票銷售量上升得很快，機(jī)上額外消費(fèi)品如飲食、娛樂節(jié)目、無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等賣得也很不錯(cuò)。旅游研究公司PhoCusWright表示，18到34歲的乘客是機(jī)上額外消費(fèi)品的最大客戶群。

一個(gè)調(diào)查人員表示：“在飛機(jī)上，我們局限于一個(gè)狹小空間里，大家都希望能夠上網(wǎng)，同時(shí)我們也希望吃的東西不僅限于飛機(jī)上經(jīng)常免費(fèi)提供的堅(jiān)果和椒鹽卷餅。”

在2010年，僅有28%的飛機(jī)乘客購買飛機(jī)上額外提供的食品或小吃，但是到2012年這比例提升到了40%。 飛行中的電影節(jié)目和其他娛樂節(jié)目的售出率從2010年的15%上升了23%。

由于航空服務(wù)的利潤(rùn)空間很薄，航空公司全力以赴地削減成本。

其中一個(gè)例子發(fā)生在“聯(lián)合航空”公司上。該公司計(jì)劃在其旗下的飛機(jī)機(jī)翼末端安裝一個(gè)名為“單刃劍小翼”輔助性裝置，該裝置按照航空動(dòng)力學(xué)原理打造，可以幫助飛機(jī)在飛行的過程中減少飛行阻力，它可以為飛機(jī)航行節(jié)約2%的燃油。該公司表示，一旦這個(gè)裝置安裝在聯(lián)合航空公司旗下的波音737、757和767飛機(jī)上，公司每年至少可以節(jié)儉2億美元的燃油成本。

這一裝置并非是新近發(fā)明的東西，其他航空運(yùn)營商如東南航空公司已經(jīng)在其飛機(jī)機(jī)翼上安裝此類裝置了。這一裝置將分別裝在飛機(jī)兩翼上，一個(gè)朝上，如同魚的背鰭，另外一個(gè)向下，如同魚的胸鰭。

雨果網(wǎng)了解到，有薪休假是美國私營企業(yè)的一種文化傳統(tǒng)，在這點(diǎn)上甚至比政府機(jī)構(gòu)做得還好。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年3月，美國私營企業(yè)有77%的人可以享受有薪休假，而聯(lián)邦政府文職人員中有74%的人可以享受有薪休假，州和地方政府雇員中有59%的人可以享受有薪休假。

美國“公眾假日”沒有定義。美國不是國家規(guī)定什么時(shí)候放假的國家。各個(gè)雇主可以自行決定，雖然一般都在一些重要節(jié)日放假，但有靈活性，比如有的公司總統(tǒng)日不放，有的馬丁路德金日不放，大多數(shù)哥倫布日、老兵日不放，有的復(fù)活節(jié)會(huì)放假等等。（編譯：吳以輝）