馬德里地鐵有326個地鐵站，每個地鐵站每年平均的客流量超過2百萬。這是馬德里地鐵開發地下商業中心的基礎。

雨果網從歐華報日前的報道中獲悉，據西班牙《20分鐘》報道，馬德里地鐵423公里的地下軌道，每天超過十萬的載客量，為這個交通運輸巨頭提供了巨大的商業潛力。馬德里地鐵將正式開發這一地下網絡，將馬德里地鐵打造成全新的地下商業中心。

近年來，馬德里地鐵逐步脫離靠政府資助過日子的窘迫境地，逐步的開發地鐵網絡自身的資源。其中，將地鐵二路線的冠名權出售給電信公司Vodafone是馬德里地鐵公司商業化發展的重要標志。如今，利用寬闊的地下空間建設商鋪，絲毫不讓人意外，反而是落后于世界的亡羊補牢之舉。

在馬德里主要地鐵站內，可用于建造商鋪的面積共有12萬平方米，但作為第一步，地鐵公司決定拿1080平米做試點。試點面積是皇家馬德里球場面積的四倍。

馬德里地鐵公司的負責人Ignacio Gonzales在新聞發布會上強調：馬德里作為歐洲主要旅游城市，地下商貿并不發達，尤其是馬德里地鐵系統。如果能夠充分利用馬德里地鐵系統和空間，可以讓地鐵乘客享受到地面所有的服務，實現馬德里地鐵一站式服務的目標。

馬德里地下商業中心項目預計在明年夏天完工。為了不影響地鐵換乘的通常，地鐵商鋪面積將不會超過地鐵站內可使用面積的25%。

地下商貿中心將給馬德里地鐵公司帶來可觀的收益。馬德里近年來商業化進程成效頗豐。2014年，非廣告類的各種商業活動，馬德里地鐵預計營收217萬歐元，樂觀的預計可以達到260萬歐元。根據馬德里政府的估計，如果馬德里地鐵按現有計劃開發地下商貿城，年收入可以達到1110萬歐元。

目前，馬德里地鐵網絡總有37個商鋪，馬德里新的地下商貿中心，將會得到馬德里大區政府的特許營業時間，營業時間相對地面上商鋪更有彈性，在審批手續上也會得到政府的大力協助。

2013年，馬德里大區政府批復了2萬家新公司注冊申請，平均每天就有54家新公司誕生。這一增長速度在2014年第一季度的一延續。2014年第一季度在馬德里注冊成立的新企業總數占全國新注冊企業的21.9%。

國際企業將馬德里作為西班牙投資的首選，海外資本每天以2360萬歐元的速度流進馬德里，外資比例占西班牙全國外資總額的55%，外資總量達到86億歐元。

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