尼日利亞將從7月1日開始對進口二手車實施70%的關稅。業內專家認為，尼日利亞本土組裝汽車產能遠不能滿足市場要求，高關稅將抑制汽車進口，大大提高國內交通成本，同時將使汽車走私更為猖獗。

雨果網從非洲媒體“allafrica” 6月25日的報道中了解到：在2014年第一季度，尼日利亞汽車進口量猛增32%。不過，調查數據顯示，尼日利亞即將在7月1日實施新的進口汽車進口關稅，很多進口商趕在關稅調整之前實施了大批量進口，找這是這段時間進口量激增的主要原因。

在7月1日，尼日利亞將在現行的35%二手車進口關稅再增加35%。

某物流機構的管理人員稱，70%新關稅的影響已經開始反應在港口的裝貨量之上。如果政府堅持這一政策，屆時尼日利亞港口的汽車清關數量將大大減少。

尼日利亞每年進口80萬輛汽車，其中90%是二手車。尼日利亞本土汽車裝配廠的年產能約為4.5萬輛，遠不能滿足市場需求。

海事經濟學家Harrison Agada稱，對二手汽車征收70%的關稅將影響尼日利亞全國90%的汽車價格，也將使交通成本提高50%左右。

該經濟學家呼吁政府停止執行這一關稅政策。他說：“新的汽車關稅政策將會導致一系列的問題：首先本地產能無法填補市場需求的巨大空缺；其次，本地組裝的汽車價格過于高昂，普通尼日利亞人無法承擔；此外，汽車缺乏將導致公共基礎設施的運作面臨癱瘓的危險。”

“進口二手車的平均價格大約為150萬奈拉，而本國組裝的汽車高達350萬奈拉，貴了兩倍多。如果政府堅持執行新關稅，那么進口二手汽車還將繼續在市場上占據主導地位，因為進口商將將會通過非法渠道進口。尼日利亞大約存在1400個非法進口通道，80個邊境口岸管理松散，同時海關官員腐敗嚴重，如果實施新關稅，那么汽車走私活動將愈發猖獗”。他補充道。（編譯：吳以輝)

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