在6月28日剛剛結束的外貿工作座談會上，李克強總理強調 持續擴大對外開放努力穩住外貿外資基本盤，加快發展跨境電商、網上交易等外貿新業態新模式，鼓勵引導多元投入建設【海外倉】，加大對帶動中小企業出口的外貿服務平臺的支持，培育新的外貿增長點。

國家對跨境電商的支持無疑是給跨境電商賣家打了一劑強心針。然而對各位賣家來說，物流阻滯才是其獲取高利潤需求下必須破除的壁壘。特別是近年來，整個跨境電商行業的發展十分迅猛，但物流方面卻頻頻傳出爆倉、延誤、禁運的消息，且頻率越來越高。盡管物流行業始終在致力于開發各種新的渠道，但面對跨境電商日益增長的發貨數量和不斷提高的運輸要求時，卻顯得有些力不從心。

「海外倉」在一眾行業參與者還在迷茫時，應運而生，并表現突出。所謂的「海外倉」就是海外倉儲服務，即由跨境電商交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目的地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。

「海外倉」“松綁”了對商品重量和規格的限制，遠超跨境物流的運送速度、舒適的買家購買體驗、不斷增長的海外倉發貨比例，這些都讓人們似乎看到了一絲解決物流難題的希望。

建『海外倉』能解決跨國寄件的時效、成本、清關、禁運等問題，而這些都是傳統跨境物流的痛點。業內人士指出，「海外倉」建設可以讓出口企業將貨物批量發送至國外倉庫，減少了中間環節，實現本地銷售、本地配送。

另外，「海外倉」也是展示品牌、售后、咨詢的窗口。以售后為例。原本由于無法處理退貨，不回收而直接補寄商品造成的損失已成為跨境電商企業的固定損耗成本。現在「海外倉」可回收退貨、提供簡單維修服務，也能保障第一時間補寄商品，在降低損失的同時還能提升服務質量。

伴隨著「海外倉」熱，在福建、廣東、浙江等地，開展「海外倉」業務的中小企業不在少數，但其中相當一部分最終因經營不善而停業。然而清關風險、產品質量問題、庫存壓力、產品競爭力、稅務合法性，都是潛在的挑戰。尤其對于初涉海外市場的企業而言，「海外倉」的合法性、稅務、清關以及產品質量的各種解決方案非常重要。安渤航供應鏈管理（上海）有限公司在這些方面具有先天的優勢，深耕東南亞市場：馬來西亞、菲律賓、泰國等多地擁有自己的海外倉儲及員工，獨立研發的操作管理系統《琥珀軟件》，致力于為提高各大中小跨境賣家提供高質量的服務、開啟本土化運作的考量。

『海外倉』不應是單純的『倉』，應該『去倉化』，提供本土化、多樣化的海外服務。把海外倉變成賣家在海外真正的觸角，讓賣家可以不出國門實現本地化。我們認為海外倉即將跨入2.0時代。相比于在「海外倉」1.0 時代只具備代收和發運兩大傳統倉庫功能，在2.0時代，安渤航將致力于成為集跨國物流轉運、海外倉儲、系統管理分銷、金融等于一體的新型供應鏈管理公司。望乘著國家的“東風”，助各位賣家貨通東南亞。

（編輯：江同）

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