圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意

RCEP將于2022年1月1日開(kāi)始生效

據(jù)商務(wù)部13日消息，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）將于2022年1月1日開(kāi)始生效。

據(jù)悉，RCEP保管機(jī)構(gòu)東盟秘書處2日發(fā)布通知，宣布文萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國(guó)、越南等6個(gè)東盟成員國(guó)和中國(guó)、日本、新西蘭、澳大利亞等4個(gè)非東盟成員國(guó)已向東盟秘書長(zhǎng)正式提交核準(zhǔn)書，達(dá)到協(xié)定生效門檻。

根據(jù)協(xié)定規(guī)定，RCEP將于2022年1月1日對(duì)上述十國(guó)開(kāi)始生效。

美國(guó)  將向港口滯留集裝箱罰款

面對(duì)美國(guó)港口的嚴(yán)重?fù)矶拢劭诜矫娌扇×恕耙粤P代管”的方式——根據(jù)洛杉磯港10月25日發(fā)布的公告，為提高美國(guó)港口作業(yè)效率，改善擁堵情況，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將實(shí)行一項(xiàng)新政策，從今年11月1日起，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將針對(duì)卡車運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸超期的集裝箱，向船公司收取100美元/箱的附加費(fèi)，并且每天增加100美元/箱。

對(duì)于卡車運(yùn)輸?shù)募b箱，如果在碼頭的停留時(shí)間超過(guò)9天（包括9天），將向船公司收取附加費(fèi)；對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，超過(guò)3天（包括3天），即向船公司收取附加費(fèi)。

港口方面講從11月1日開(kāi)始集裝箱停留計(jì)算時(shí)間，從11月15日開(kāi)始進(jìn)行收費(fèi)核算工作。不過(guò)，兩大港口負(fù)責(zé)人均表示，此次罰款行動(dòng)旨在清理集裝箱，加快其流轉(zhuǎn)速度，并不是為了盈利，因而如果能夠在11月1~15日期間看到有效進(jìn)展的話，將酌情推遲該項(xiàng)收費(fèi)。

高盛研究報(bào)告指出，目前仍有240億美元的貨物停留在洛杉磯及長(zhǎng)灘兩大港口外海等待入港，預(yù)估港口擁堵、貨物積壓及運(yùn)輸成本上升情形將至少持續(xù)至明年中。因供應(yīng)鏈瓶頸推高成本、延遲出貨，購(gòu)物者的選擇減少，美國(guó)的消費(fèi)者物價(jià)年增率創(chuàng)2008年以來(lái)最高，另根據(jù)Adobe Analytics的數(shù)據(jù)，相較于2020年1月，線上購(gòu)物缺貨的產(chǎn)品數(shù)量激增172%。

穆迪則分析認(rèn)為，供應(yīng)鏈壓力正加劇，且目前仍無(wú)消退的跡象，美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)Pete Buttigieg亦稱，美國(guó)供應(yīng)鏈問(wèn)題肯定會(huì)持續(xù)至2022年。

美國(guó)第三季度太陽(yáng)能組件進(jìn)口量下降27%

研究公司Panjiva透露，根據(jù)標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智公司（S&P Global Market Intelligence）的分析，美國(guó)第三季度太陽(yáng)能電池板進(jìn)口量大幅下滑，跌幅達(dá)27%，為2018年以來(lái)最大單季度跌幅。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾的數(shù)據(jù)，總出貨量不僅在2021年第二季度的基礎(chǔ)上降低了27%，而且與2020年第三季度相比也下降了11%。

美國(guó)光伏制造業(yè)對(duì)華反規(guī)避調(diào)查（American Solar Manufacturers Against Chinese Circumvention）提議對(duì)從亞洲進(jìn)口的組件征收更高的關(guān)稅。擬議的關(guān)稅將適用于東南亞制造商，除中國(guó)以外，還包括從馬來(lái)西亞、越南和泰國(guó)進(jìn)口的組件。這些國(guó)家占到美國(guó)太陽(yáng)能電池板進(jìn)口總量的80%。

美企提高定價(jià)以中和上漲成本

據(jù)路透社10月27日?qǐng)?bào)道，持續(xù)幾個(gè)月的全球供應(yīng)鏈問(wèn)題推高了從化學(xué)品到鋼鐵等原材料的價(jià)格。美國(guó)幾大制造商最新發(fā)布的收益報(bào)告顯示，供應(yīng)鏈瓶頸期短期內(nèi)難以得到改善，各大公司在利潤(rùn)重創(chuàng)下必須提高定價(jià)。

通用汽車公司（General Motors Company）、通用電氣公司（General Electric Company）和3M在內(nèi)的美國(guó)最大制造商面臨物流問(wèn)題和更高的成本，紛紛表示將提高定價(jià)中和成本波動(dòng)。摩托車制造商哈雷-戴維森于27日表示，它提高了美國(guó)的附加費(fèi)定價(jià)，以抵消原材料成本的上漲。同時(shí)，庫(kù)存短缺也在擠壓其國(guó)際市場(chǎng)份額。麥當(dāng)勞公司也表示，將提高其產(chǎn)品在美國(guó)的定價(jià)。

埃及  海關(guān)推動(dòng)港口貨物登記管理電子化

埃及海關(guān)總署署長(zhǎng)沙哈特·加圖里近日在莫斯科參加國(guó)際海關(guān)論壇時(shí)表示，為降低進(jìn)出口過(guò)程中的成本，埃及海關(guān)將依托統(tǒng)一的港口貨物登記電子平臺(tái)“窗口”，降低通關(guān)成本、刺激投資和擴(kuò)大出口基礎(chǔ)。

加圖里表示，到明年12月，埃及所有港口都將通過(guò)統(tǒng)一的國(guó)家貿(mào)易平臺(tái)“窗口”進(jìn)行電子連接，截至目前該平臺(tái)已能夠覆蓋埃及95%的港口進(jìn)出口業(yè)務(wù)辦理，埃及海關(guān)正在利用現(xiàn)代技術(shù)改造工作治理系統(tǒng)，如監(jiān)控?cái)z像頭、電子跟蹤設(shè)備、智能鎖系統(tǒng)等來(lái)提升海關(guān)通關(guān)現(xiàn)代化和機(jī)械化程度。

埃及進(jìn)口的重要新規(guī)“Advanced Cargo Information (ACI) declaration”預(yù)報(bào)貨物資料規(guī)定10月1日生效，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“Advanced Cargo Information (ACI) declaration”要求埃及所有進(jìn)口的貨物，收貨人必須先行在當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)預(yù)報(bào)貨物資料以獲取ACID號(hào)碼，提供給發(fā)貨人。

中國(guó)出口商則需要在CargoX網(wǎng)站完成注冊(cè)，并配合客戶上傳必要信息。

歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟  減免部分柑橘類水果、有機(jī)化合物進(jìn)口關(guān)稅

據(jù)歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)貿(mào)易部門發(fā)布消息，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)理事會(huì)當(dāng)天召開(kāi)會(huì)議，決定將壓榨果汁用的柑橘類水果進(jìn)口關(guān)稅從11%降至5.5%，為期3年。決定將于2022年1月2日正式生效。 

歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)理事會(huì)還決定取消用于生產(chǎn)植物化學(xué)保護(hù)制劑的部分有機(jī)化合物進(jìn)口關(guān)稅，為期2年。目前，該類商品進(jìn)口關(guān)稅稅率為3%-5%。

歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國(guó)包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞。

越南

“用工荒”加劇供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移

越南已于9月中旬開(kāi)始取消新冠封鎖措施，該國(guó)南部商業(yè)中心胡志明市的大部分限制于10月1日被取消。

但出乎意料的是，解封前后，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的進(jìn)城務(wù)工人員擔(dān)心感染新冠而選擇逃離南部工業(yè)區(qū)，回到鄉(xiāng)村，出城的隊(duì)伍蔚為壯觀。根據(jù)越南政府統(tǒng)計(jì)，離開(kāi)城市的務(wù)工人員達(dá)到210萬(wàn)人。越南有官員表示：“想吸引返鄉(xiāng)后的工人回到大城市復(fù)工非常困難?！?/span>

在封鎖期間，越南歐盟商會(huì)9月透露，18%在越南的歐盟企業(yè)已將訂單轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，另有16%正在考慮這樣做。10月開(kāi)始的“用工荒”可能使這種轉(zhuǎn)移加劇，而中國(guó)是最可能的目的地之一。

今年第三季度，越南經(jīng)濟(jì)同比收縮了6.1%，這是自2000年以來(lái)的首次季度性下滑。

政策  

《出口食品生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)境外注冊(cè)管理辦法》公布

海關(guān)總署近日公布《出口食品生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)境外注冊(cè)管理辦法》，要求出口食品生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)境外注冊(cè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)信息化系統(tǒng)向住所地海關(guān)提出申請(qǐng)。該辦法自2022年1月1日起施行。 

國(guó)內(nèi)首個(gè)涉外知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議商事調(diào)解規(guī)則正式實(shí)施

中國(guó)貿(mào)促會(huì)調(diào)解中心日前發(fā)布《中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)/中國(guó)國(guó)際商會(huì)調(diào)解中心知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議調(diào)解規(guī)則》。該規(guī)則于11月1日正式實(shí)施。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)面向解決涉外知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的商事調(diào)解規(guī)則，對(duì)于完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛解決機(jī)制建設(shè)、推動(dòng)商事調(diào)解發(fā)展均具有重要意義。

調(diào)研顯示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的糾紛很大程度上在于解決知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造者與使用者之間商業(yè)利益平衡問(wèn)題，而傳統(tǒng)用訴訟的方式解決知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛往往耗時(shí)長(zhǎng)、成本高，企業(yè)普遍期待一種高效、友好、一攬子解決爭(zhēng)議的糾紛解決方式，幫助各方快速實(shí)現(xiàn)利益平衡，達(dá)到雙贏。

報(bào)關(guān)

單一窗口貨物報(bào)檢之貨物屬性新增7個(gè)填報(bào)參數(shù)

2021年11月2日，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口對(duì)貨物申報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了版本更新，根據(jù)海關(guān)總署業(yè)務(wù)部門要求，“貨物屬性”參數(shù)表增加7個(gè)參數(shù)，涉及I類、II類、III類醫(yī)療器械及特種設(shè)備貨物。

“貨物屬性”參數(shù)表增加的7個(gè)參數(shù)分別為：“34-I類醫(yī)療器械”、“35-II類醫(yī)療器械”、“36-III類醫(yī)療器械”、“37-醫(yī)療器械零部件”、“38-非醫(yī)療器械”、“39-特種設(shè)備”、“40-非特種設(shè)備”。

展會(huì)

第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕

第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)于11月5日-10日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦。今年共有58個(gè)國(guó)家和3個(gè)國(guó)際組織參加國(guó)家展，來(lái)自127個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近3000家參展商亮相企業(yè)展。世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)參展回頭率超過(guò)80%，參展數(shù)量超過(guò)上屆。

（來(lái)源：麥可談跨境）

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