近期，在印度發生了稱之為“排燈節泛濫”（Diwali debacle）的現象，國內領先的在線零售商在節日購物季期間接受了超出自己處理能力的訂單，被迫為那些貨物被延遲配送甚至是無法配送的消費者道歉。印度迅速發展的電商正遭遇物流之痛，農村地區的配送速度更是如蝸牛般地緩慢。

雨果網從英國“Warc”網站11月11日的報道中了解到：“在今后3年時間里，對于印度的電商行業而言，最薄弱的環節在于配套的物流行業，也就是所謂的‘最后一英里’問題，”零售顧問公司Technopak主席Arvind Singhal稱。

Singhal的上述觀點也被Jaspreet Bindra所認同，他是微軟印度公司的前任主席，現在他是一位電商領域的天使投資人。“物流行業仍然處于起步階段，我們的電商卻在急速發展中，”Bindra說道。“電商公司沒有給予自己的供應鏈應有的重視。”

在線零售商在城市倉儲設施上進行了投資，但是農村地區的基礎設施依然薄弱。如今印度電商領域更多的增長機會來自于小城市以及農村，因為低價智能手機正在上述地區逐漸普及，讓更多的人擁有訪問互聯網的機會。

“現在就要行動起來，”印度物流公司GATI-KWE負責公司商業策略的Chris Buckthorpe說道。“否則，在接下來的三五年時間里，行業的發展將會陷入停滯階段。”

Buckthorpe還說道，電商需要重新思考他們與物流行業的關系，摒棄基于價格來考慮的短期思維，著眼于發展長期的合作關系。

“如果電商試圖提高消費者的購物體驗，他們需要與物流提供商展開更直接地合作，更深入地進行商業規劃以及流程設計，”Buckthorpe進一步說道。

目前，物流行業對未來的前景相當樂觀。但是，他們仍然需要面對逐漸復蘇的印度郵政服務所帶來的潛在挑戰。

在未來的幾天時間里，IT與通訊部長Ravi Shankar Prasad將與亞馬遜印度分公司以及本土最大電商平臺Flipkart的負責人會面，并就印度郵政以及其擁有的廣大農村地區網絡如何滿足當前電商需求的問題展開討論。（編譯/雨果網 汪天盈）

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