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“貨到付款”羈絆亞馬遜前進腳步,想對“印度”說愛不易

在印度,亞馬遜有一半的消費者是選擇貨到付款,這給亞馬遜造成了棘手的物流問題。在許多情況下,印度當地的商店成為了消費者的提貨點,亞馬遜則需要為每個包裹向這些店主支付部分傭金。

“貨到付款”羈絆亞馬遜前進腳步,想對“印度”說愛不易

雨果網從外媒近日的報道中了解到,在印度,亞馬遜有一半的消費者是選擇貨到付款,這給亞馬遜造成了棘手的物流問題。

在許多情況下,印度當地的商店成為了消費者的提貨點,亞馬遜則需要為每個包裹向這些店主支付部分傭金。

根據賓夕法尼亞大學沃頓商學院的Kartik Hosanagar表示,貨到付款的模式要求大量的投資,而且會導致更高的退貨率。這是因為人們只有在付款后才會覺得要對產品負責。

印度的貨到付款模式還反應了印度的一個金融情況:只有60%的人有銀行賬號,有信用卡的人更少。印度總理Narendra Modi已經推出計劃,要讓每個家庭都擁有一個銀行賬號,但是效果好壞參半。這個計劃到目前為止已經創造了1.83億的銀行賬戶,但是截止至1月6日,近1/3的賬戶余額是零。

“貨到付款”羈絆亞馬遜前進腳步,想對“印度”說愛不易

亞馬遜已經向印度投資了20多億美元,自從2013年登陸印度,亞馬遜成為了印度第三大電商,排在Flipkart和Snapdeal之后,市場份額達15%。亞馬遜在印度的市場份額遠高于在中國的市場份額,據分析人士稱,亞馬遜在中國電商市場的份額大約為1.5%。

“亞馬遜從中國市場學到了經驗,已經避免犯錯,” Hosanagar表示,“印度當地的消費者更愿意接受亞馬遜。”

雖然現在亞馬遜還不是印度消費者考慮的第一選擇,但是亞馬遜在接下來十年將迎來巨大發展,德意志銀行的分析師Ross Sandler表示。在去年10月份發布的財務報告中顯示,亞馬遜去年第三季度的印度活躍消費者人數同比增長了230%。(編譯/雨果網 張凱燕)

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