提到亞馬遜“龍舟計劃”，相信不少賣家曾聽聞，但真正使用過的并非多數。據雨果網了解，“龍舟計劃”上線已經有大半年的時間，由該計劃鎖定的FBA倉庫則成為“龍舟倉”，目前在使用中的有美國的ONT8、IND5、SDF8，后續將逐步增加，包括歐洲和日本。

那么，同為亞馬遜的官方服務，相比FBA倉，龍舟計劃又有什么不同的呢？

龍舟計劃最大的好處是鎖倉

德威慕利相關負責人告訴雨果網，“龍舟計劃”目前給賣家帶來最大好處就是鎖倉。所謂鎖倉，就是把同一亞馬遜賬號下整批貨物FBA發貨計劃全部集中鎖定到龍舟倉內，而避免被系統把整批貨分拆分配到全美各FBA倉，這樣就顯著地降低了頭程成本及縮短了上架時效。例如，一批45個立方的發貨計劃，如果非龍舟模式下，被分配到美國中東部的TX、FL兩個地區的FBA倉，頭程運費在45000元左右，上架時間需45天左右；而在龍舟模式下，被鎖定到ONT8的話，頭程運費成本只要25000元左右，上架時間只需25天左右，優勢可謂明顯。

據其介紹，除了同一亞馬遜賬號下貨物可以集中鎖定，進行集中委托貨量，降低運費單價之外，同一賣家的不同賬號，甚至不同賣家的賬號，也都可以集中統一運輸。龍舟計劃的鎖倉基本規則是標準貨物會被鎖到ONT8，超大件會被鎖到IND5，服裝首飾類會被鎖到SDF8。在鎖倉方向一致的情況下，這些貨物就可以被統一安排，統一出運。以達到降低運費單價的目的。但前提是，貨物必須集拼到亞馬遜的官方渠道。目前市場上也有些貨代承接龍舟倉的運輸業務，但是這些貨物沒有進入亞馬遜的官方渠道，這樣對賣家來說是有被關賬號的風險。

要進龍舟倉，先得懂亞馬遜官方承運渠道

該負責人告訴雨果網，貨物鎖進龍舟倉的前提是貨物要通過亞馬遜官方渠道承運。目前市場上有少數賣家，用龍舟下單鎖倉以后，再把貨物委托給非官方的貨運代理承運，因為市場上有比官方渠道運費便宜的貨代。這樣做表面上把頭程成本做到了極致，但實際上隨時有被亞馬遜關閉龍舟賬號的風險。因為亞馬遜隨時會核查對比龍舟賣家實際入庫貨量和委托其承運的貨量，從而得出該賬號流失在外的貨量。亞馬遜正在逐批清理此類賬號，到目前為止，已關閉了數批龍舟賬號。

該負責人表示，目前賣家要用龍舟倉還是需要亞馬遜官方渠道來審核，盡管門檻有所降低，但申請仍存在一定的難度。不過，賣家也并非無計可施。“以德威慕利為例，我們已經成功簽約成為亞馬遜龍舟計劃的官方合作推廣伙伴，可以為廣大中小賣家提供龍舟申請及龍舟集拼團購服務。”他說。（整理/雨果網 何志勇）

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