圖片來源/墨西哥《金融報》

據(jù)墨西哥《金融報》4月11日報道，據(jù)MERCADOLIBRE分析，2012年墨西哥自行車網(wǎng)購?fù)仍鲩L56%。自行車運(yùn)動的普及以及電子商務(wù)的完善，正在不斷促進(jìn)墨西哥自行車網(wǎng)購額的增長。

報道稱，有不少墨西哥的自行車網(wǎng)絡(luò)銷售商，在過去五年中，銷售額以年均50%的增長率在增長，而且這些網(wǎng)店銷售的還有自行車的各種配件。

如今，已經(jīng)有越來越多的墨西哥人喜歡通過互聯(lián)網(wǎng)去購物，所以自行車的網(wǎng)絡(luò)銷售也不例外。

據(jù)調(diào)查，目前有37%的墨西哥人擁有一輛自行車，而有13%的墨西哥人將自行車作為交通工具。

雨果網(wǎng)了解到，墨西哥是世界聞名的“堵城”，人口眾多、道路繁雜、車流量大。為解決汽車尾氣給這個高原城市帶來的巨大污染，墨西哥城市政府在大力發(fā)展城市公交基礎(chǔ)設(shè)施的同時，一方面大幅降低公交地鐵票價，讓利于乘客；另一方面調(diào)高停車費(fèi)用，通過市場杠桿作用引導(dǎo)居民“綠色出行”。

據(jù)了解，2010年，墨西哥城市政府環(huán)境部門斥資850萬比索，在公交車站和地鐵站附近增設(shè)百個自行車租賃點，有意將自行車和其他公共交通工具實現(xiàn)對接，推動形成一張覆蓋整座城市的公共交通網(wǎng)。自從這項服務(wù)啟動以來，墨西哥城的騎車族頓時活躍起來，越來越多的市民，無論男女老少，開始選擇騎車穿梭于大街小巷。