近年來，巴西里約市的自行車使用量大幅增長，在過去八年中增長了84.9%，從2004年每天64.9萬車次上升到2012年的120萬車次。隨著自行車數量的增加，里約熱內盧的交通事故率也隨著增加，為了改善交通狀況，確保通行安全，里約市政府計劃在接下來三年內建造一條長達150公里的新自行車道。該工程將耗資9865萬雷亞爾（約合3.45億人民幣）。

雨果網從巴西《里約時報》5月15日的報道中獲悉，當里約熱內盧的自行車數量持續上升之際，交通事故率也隨著增加。為了確保騎自行車騎行者的安全，政府決定建造新自行車道。

據報道，在新車道建成之后，在周一到周五凌晨3:30到 5:30 這段時間里，自行車晨練者可以使用這條新自行車道。

四月份發生了好幾起與自行車有關的交通事故，事故中至少有兩個人喪命。在此之后，政府決定改造自行車道。

根據里約市政府的計劃，今年將建成30公里的自行車道，2014年則將建成40公里，2015年和2016年分別建成50公里和30公里。該自行車道總長將達150公里，工程總投資額為9865萬雷亞爾。

研究報告顯示，在過去八年中，自行車使用量增長驚人，其增長率達到了84.9%，從2004年每天64.9萬車次上升到2012年的120萬車次。

雨果網認為，巴西自行車使用數量激增，這將是國產自行車和相關配件生產商的重大商機。另外，其自行車道改造，則是工程和建材企業的良機。

據了解，臺灣和中國大陸是巴西自行車的兩大出口地區。自行車作為普通交通工具，在巴西很受歡迎。另外，山地車由于用途較廣，在巴西也受到不少民眾的喜愛。

巴西自行車市場主要在圣保羅、里約、敏那斯等東南城市，占比巴西自行車市場總額的44%，而東北部市場占比為26%。（編譯/吳以輝）