西班牙政府欲實施新交通法，新法將道路最高時速從120公里/小時提高到130公里/小時。同時還規(guī)定，民眾不僅在城際道路騎自行車時必須佩戴安全頭盔，而且在城市市區(qū)內(nèi)騎車時也要戴上頭盔。該新法引發(fā)了了一部分民眾的反對，有些人表示擴大強制佩戴頭盔的范圍只會減少自行車使用量，而對較少交通事故率毫無助益。

雨果網(wǎng)從歐洲媒體“The Local”近日的報道中獲悉，目前，西班牙法律規(guī)定，在城際道路上騎自行車的人必須戴上頭盔。如今，西班牙或?qū)嵤┬碌慕煌ǚ桑@項新法通過之后，西班牙道路的最高時速將從120公里每小時提高到130公里每小時。同時，西班牙城市的市區(qū)內(nèi)騎自行車者也必須戴上安全頭盔。

交通部負責人María Segui表示，這一舉措將有助于減少嚴重交通事故的發(fā)生率。戴頭盔騎自行車的好處是毫無疑問的，目前沒有任何組織否認頭盔在減少嚴重事故方面的作用。

從2005年以來，在西班牙市區(qū)和城際道路上，騎自行車者經(jīng)歷的非嚴重傷害性事故數(shù)量上升了兩倍，而嚴重傷害性交通事故率也增加了三分之一，從448起上升到了549起。其中，一半的嚴重傷害性事故發(fā)生在城市街道上。

這項新交通法引起了一些人的反對。這些反對者表示：“如果強制要求騎車者都戴頭盔，那么騎自行車的人會變得越來越少，西班牙應當鼓勵人們騎自行車。”

城市自行車聯(lián)盟表示：“如果騎自行車的人越多，街上就越安全，我們不應當實施這個可能減少自行車使用量的新法，而應當實施鼓勵騎自行車的政策。”

自行車聯(lián)盟希望維持現(xiàn)有的交通法律，戴頭盔應當鼓勵，但不可強制。汽車撞擊了自行車之后才會發(fā)生嚴重的交通事故，所以問題答案在于提高和改善道路設(shè)計和交通狀況。

西班牙“個體自由組織”(P-Lib)表示，西班牙近年來自行車交通事故多發(fā)的原因不是因為頭盔缺乏，而是別的原因。

然而，西班牙器官移植組織負責人Rafael Matesanz對此爭議大感驚訝。他表示：“25年來，我看到很多其騎自行車者因為嚴重交通事故導致顱部創(chuàng)傷，最后死亡而成為了器官捐獻者。”

雨果網(wǎng)了解到，由于全球化環(huán)保運動的風潮逐漸吹到了西班牙，對當?shù)?a href="http://www.28test.com/Article/2841" target="_blank" rel="nofollow">自行車市場產(chǎn)生了較大的影響。西班牙的自行車消費量逐年增加。目前，只有像巴塞羅那這樣的大城市里設(shè)有自行車專用車道，為了爭取政府對騎自行車者的支持，西班牙自行車活動者甚至曾開展了裸體騎自行車的活動。

在西班牙，買輛自行車不是很貴，但是，自行車不能壞，如果壞了，要修理就比較麻煩。修理費與配件的價格加起來幾乎可以買新車了。（編譯：吳以輝）