雨果網(wǎng)獲悉，此前海關(guān)總署發(fā)布了第56號關(guān)于調(diào)整水空運進出境運輸工具、艙單監(jiān)管相關(guān)事項的公告。包括進出境運輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)申報傳輸時限、數(shù)據(jù)項、填制規(guī)范的規(guī)定，向海關(guān)申報傳輸進出境運輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)等，公告將于6月1日起正式生效。

新規(guī)的生效會對跨境電商行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？小編將主要內(nèi)容盤點如下：

一、相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴格按照《中華人民共和國海關(guān)進出境運輸工具監(jiān)管辦法》（海關(guān)總署令第196號）、《中華人民共和國海關(guān)進出境運輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)總署令第172號）以及該公告關(guān)于進出境運輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)申報傳輸時限、數(shù)據(jù)項、填制規(guī)范的規(guī)定，向海關(guān)申報傳輸進出境運輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)。

若企業(yè)艙單業(yè)未按新規(guī)進行申報，其貨物將會被扣留并引發(fā)大量額外費用。

二、進出境運輸工具負責(zé)人、服務(wù)企業(yè)、地面代理企業(yè)的相關(guān)信息在海關(guān)備案后發(fā)生變動的，應(yīng)當(dāng)在發(fā)生變動后10個工作日內(nèi)，憑《備案變更表》（詳見海關(guān)總署公告2010年79號附件7）及相關(guān)資料，向海關(guān)辦理相關(guān)備案信息變更手續(xù)。

企業(yè)可以通過自己熟悉的電子渠道在提交“船運指示”時提交這些新增信息。且“My.Safmarine.com”網(wǎng)站正在做相應(yīng)的調(diào)整以符合新艙單規(guī)定的要求，調(diào)整后客戶可以直接在網(wǎng)站上提交信息；使用 INTTRA 和EDI 的客戶需將增加的數(shù)據(jù)項填寫在 COMMENT 框內(nèi)發(fā)送。

三、新艙單調(diào)整的數(shù)據(jù)項包括：

1. 發(fā)貨人代碼 （為必填項）

2. 發(fā)貨人的電話號碼（為必填項）

3. 發(fā)貨人的AEO 企業(yè)編碼（為選填項）

4. 收貨人名稱（為必填項，請?zhí)顚憣嶋H收貨人名稱；如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER，這里必須填寫“TO ORDER”）

5. 收貨人代碼（僅在有實際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

6. 收貨人的電話號碼（僅在有實際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

7. 收貨人的具體聯(lián)絡(luò)人姓名（僅在有實際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

8. 收貨人的具體聯(lián)絡(luò)人電話（僅在有實際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

9. 收貨人的 AEO 企業(yè)編碼（選填項，有實際收貨人時可填寫）

10. 通知方的代碼 ( 當(dāng)收貨人為 TO ORDER，此項為必填）

11. 通知方的電話號碼 ( 當(dāng)收貨人為 TO ORDER，此項為必填）

值得提醒的是，新艙單調(diào)整的流程不會導(dǎo)致客戶的商業(yè)敏感信息被公開。承運人簽發(fā)的提單并不會顯示這些新增至艙單的敏感數(shù)據(jù)項 (收貨人名稱除外)；艙單發(fā)送至海關(guān)后，海關(guān)工作人員依法須保護商業(yè)秘密和海關(guān)工作秘密；假如缺失必填信息，“船運指示”將不予接收，同時客戶會收到郵件通知要求提交完整的“船運指示”。

四、開啟水空艙單管理系統(tǒng)傳輸時限開關(guān)，檢驗艙單電子數(shù)據(jù)傳輸入庫時間與裝船時間（水運）、抵達境內(nèi)第一目的港（空運）的時間差，是否在海關(guān)規(guī)定的時限范圍內(nèi)。根據(jù)172號令顯示：

原始艙單：集裝箱船應(yīng)于裝船的24小時以前，非集裝箱船舶應(yīng)于抵達境內(nèi)第一目的港的24小時以前向海關(guān)傳輸主要數(shù)據(jù)。應(yīng)在進境貨物、物品運抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。

預(yù)配艙單：應(yīng)在報關(guān)前向海關(guān)傳輸主要數(shù)據(jù)。在海關(guān)接受主要數(shù)據(jù)傳輸后，集裝箱船舶應(yīng)在裝船的24小時以前，非集裝箱船舶應(yīng)在在開始裝載貨物、物品的2小時以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單其他數(shù)據(jù)。

而艙單系統(tǒng)會自動將“報文接受時間”與原始、預(yù)配艙單報文里的“貨物裝載運輸工具時間”、“運輸工具抵達關(guān)境內(nèi)第一個目的港的日期和時間”等字段進行邏輯比對，判斷時間差是否符合時限規(guī)定。

若超過規(guī)定時間，系統(tǒng)可以接受艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸，但數(shù)據(jù)報文必須要由海關(guān)關(guān)員進行人工審核后方可以入庫；申請變更原始、預(yù)配艙單數(shù)據(jù)的，變更報文要轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核。并且除了172號令第三十一條規(guī)定的四種免責(zé)情形以外，其他的情形必須要按照第三十七條的規(guī)定進行處理后才可以進行變更。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）