據悉，馬士基航運（A.P. Moller-Maersk）于14日公布了其第三季度業績報告，季度營業利潤超出預期，但其集裝箱運輸量（不包括來自漢堡南部的集裝箱運輸量）弱于預期，較上一季度下降1.9％。馬士基指出，中美貿易戰打擊了其集裝箱航運需求。

馬士基是全球最大的集裝箱運輸公司，擁有約750艘船舶。該公司表示，貿易緊張局勢下，2019年至2020年全球集裝箱貿易將減少0.5%至2%。

馬士基首席執行官Soren Skou表示，由于沃爾瑪和家得寶等公司為避免被征收新進口關稅而增加庫存，第三季度該公司從中國進口的集裝箱數量同比增長了5%至10%。

“這很諷刺，特朗普不想美國企業從中國進口產品而施加關稅，而美國企業為了不增加成本，不得不提前進口更多的中國產品，”Skou說。

“集裝箱行業將被迫為中美貿易戰付出代價，”Skou指出“雖然目前集裝箱運輸數量飆升，但集裝箱需求的放緩將在明年隨之而來。”

馬士基航運公司的數據顯示，與去年同期相比，2018年第三季度中國從美國的進口下降了25%至30%。

“在我們看來，明年的需求前景是最主要的不確定性因素， ”挪威船務經紀公司 Fearnley的船運分析師在報告中寫道。

（編譯/雨果網 吳小華）