黑五正當(dāng)時(shí)，加拿大郵政卻掉鏈子。年終旺季的物流“坑”讓人防不勝防，除了不可避免的自然災(zāi)害因素之外，賣(mài)家們還要承受人為等各種因素所帶來(lái)的影響。對(duì)于旺季物流的“坑”，賣(mài)家們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？

加拿大罷工事件爆發(fā)始末，各大平臺(tái)賣(mài)家受到影響

近期，加拿大罷工事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，自10月22日開(kāi)始，CUPW（加拿大郵務(wù)工人聯(lián)盟）的輪流罷工事件持續(xù)“上演”。該工會(huì)稱(chēng)，在過(guò)去10年里，包裹數(shù)量大幅增加，工人嚴(yán)重超負(fù)荷工作，收入與勞動(dòng)不成正比，而加拿大郵政一直未能妥善解決這一問(wèn)題。此外，工人們的工作環(huán)境逐步惡化，在過(guò)去兩年里，工人們的工傷事故增加了43%。也正是因此，CUPW為爭(zhēng)取工作保障、終止強(qiáng)制性加班、確保工人獲得更好的醫(yī)療和安全措施，并為農(nóng)村和郊區(qū)快遞員爭(zhēng)取平等的福利和待遇而不斷發(fā)起罷工事件。

就在11月17日午夜前，也就是在加拿大郵政公司向工會(huì)提出的新要約限期到來(lái)之際，加拿大郵政工人工會(huì)對(duì)資方再次說(shuō)“不”，意味著已進(jìn)行四周的郵政工人輪流罷工仍將持續(xù)。此次罷工聲明之后，引發(fā)了中國(guó)郵政、英皇郵政、日本等各國(guó)郵政均宣布停止收寄往加拿大路向的郵件，各大電商平臺(tái)也紛紛發(fā)出公告證實(shí)了這一消息，一時(shí)間賣(mài)家們議論紛紛。一方面是當(dāng)?shù)氐泥]件積壓，無(wú)法完成配送，對(duì)亞馬遜加拿大自發(fā)貨的賣(mài)家造成很大的影響，另一方面是對(duì)中國(guó)的速賣(mài)通、Wish、eBay賣(mài)家造成困擾。有速賣(mài)通賣(mài)家表示，“貨已經(jīng)在路上了，這下要換物流方式麻煩不說(shuō)，成本各種費(fèi)用也增加了。”另有Wish賣(mài)家擔(dān)憂(yōu)，“那最后一公里的物流怎么辦呢？”

隨著罷工事件的發(fā)酵，賣(mài)家們的各種聲音，相應(yīng)的平臺(tái)也在第一時(shí)間給出了解決方案：在事件發(fā)生不久后，eBay隨即甚至喊話(huà)加拿大總理采取措施在節(jié)假日大促日來(lái)臨前通過(guò)立法結(jié)束勞資糾紛；Wish第一時(shí)間和加拿大郵政溝通，并給出包括Wish達(dá)、CNE-全球特惠、UBI快速專(zhuān)線(xiàn)、云途加拿大專(zhuān)線(xiàn)等10種物流選擇；速賣(mài)通針對(duì)已發(fā)、未發(fā)包裹及保稅倉(cāng)訂單分別給出三種物流方案；中國(guó)郵政也針對(duì)四種情況分別給出不同的選擇方案。

罷工將持續(xù)發(fā)酵至圣誕節(jié)

在持續(xù)罷工的數(shù)天內(nèi)，加拿大郵政中心積壓了上百輛的拖車(chē)、數(shù)千件的包裹，不斷地刷新紀(jì)錄，無(wú)法運(yùn)營(yíng)。為了緩解這一嚴(yán)重情況，加拿大郵政表示，對(duì)工人可以每年有2%的工資上漲，并且以簽訂不罷工協(xié)議獎(jiǎng)勵(lì)1000美元的方式來(lái)解決此次問(wèn)題。但是很遺憾，11月21日，CUPW拒絕了這一提議，罷工仍將持續(xù)，并可能影響到黑五、網(wǎng)一、圣誕節(jié)等各大節(jié)假日的活動(dòng)，時(shí)間距離最近的也就是11月23日的黑五。

從上述可知，加拿大郵政工人罷工已持續(xù)好幾個(gè)也月。除了罷工潮之外，加拿大郵政物流的其他問(wèn)題也經(jīng)常遭詬病，比如貨物包裹配送延誤長(zhǎng)達(dá)數(shù)月、CBSA檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、賣(mài)家資金回籠久等等。物流是跨境電商賣(mài)家們的直通車(chē)，扮演著非常重要的角色。

但在這方面，許多賣(mài)家都會(huì)經(jīng)歷大大小小的“坑”，尤其在旺季。就在今年9月，臺(tái)風(fēng)“飛燕”橫掃日本，造成物流嚴(yán)重癱瘓；11月，美國(guó)加利福尼亞最強(qiáng)山火噴發(fā)、暴風(fēng)雪突襲，導(dǎo)致末端派送嚴(yán)重影響。拋開(kāi)人為的罷工事件，跨境電商賣(mài)家們不僅要承受自然災(zāi)害所導(dǎo)致的物流問(wèn)題，還要受?chē)?guó)際環(huán)境因素的影響，比如假設(shè)中美無(wú)法完成貿(mào)易協(xié)定，那么2019年關(guān)稅稅率將從10%提升至25%，這對(duì)賣(mài)家們來(lái)說(shuō)將是“雪上加霜”。

賣(mài)家應(yīng)如何做好萬(wàn)全之策？

面對(duì)以上無(wú)論是人為、客觀還是國(guó)際環(huán)境因素，賣(mài)家們都得做好萬(wàn)全之策。目前，黑五大促正值當(dāng)下，在這節(jié)點(diǎn)上加拿大郵政工人的罷工事件對(duì)賣(mài)家們而言，必然導(dǎo)致銷(xiāo)量的極速下降。并且對(duì)于很多打算在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)大顯身手的大賣(mài)來(lái)說(shuō)，更是個(gè)致命打擊。斑頭雁CEO黃東民解釋道，“因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠、時(shí)效好的郵政停止收寄，那么賣(mài)家只能選擇價(jià)格較高的FedEx或者UPS，這必然會(huì)導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)成本幾倍地上升，很多買(mǎi)家也不愿意購(gòu)買(mǎi)，那么銷(xiāo)量自然下降。”

在匯通天下CEO孫劍巍看來(lái)，“首先，加拿大郵政作為當(dāng)?shù)氐淖詈笠还锸呛茈y被替代的，無(wú)論是罷工事件也好還是美國(guó)郵政’退群’也好，都意味著明年的電商物流服務(wù)價(jià)格肯定會(huì)暴漲，對(duì)賣(mài)家而言就是物流成本的提升；其次，對(duì)賣(mài)家的低客單價(jià)產(chǎn)品沖擊很大，比如以往五毛錢(qián)就包郵，但之后可能就需要一塊錢(qián)。這對(duì)低客單價(jià)產(chǎn)品的賣(mài)家以及低客單價(jià)的平臺(tái)都構(gòu)成很大的影響；最后，在旺季期間是最能體現(xiàn)物流公司服務(wù)的品質(zhì)的時(shí)間，建議賣(mài)家在選擇物流的時(shí)候盡量選擇比較大比較靠譜的公司?！?

就選擇物流公司這點(diǎn)上，黃東民有相同的看法，“所謂天災(zāi)人禍不可擋，很多因素是賣(mài)家自身無(wú)法控制的。在面對(duì)這種情況時(shí)，都要做到兩個(gè)多樣化：一、產(chǎn)品多樣化，設(shè)定不同產(chǎn)品區(qū)間，可以供更多客戶(hù)選擇的同時(shí)，也可以對(duì)銷(xiāo)售進(jìn)行靈活調(diào)控。二、物流多樣化，對(duì)于產(chǎn)品銷(xiāo)售期間，特別是旺季時(shí)期，物流時(shí)效、安全等是客戶(hù)購(gòu)物體驗(yàn)的重要一環(huán)，賣(mài)家要選擇可靠的物流公司進(jìn)行合作?！?

另外，針對(duì)此次的加拿大罷工事件可能延續(xù)到圣誕節(jié)，他也提出了三點(diǎn)解決方案可供賣(mài)家參考：一、參與郵政和政府溝通當(dāng)中，促使盡快達(dá)成和解協(xié)議；二、商品進(jìn)行靈活替換，使成本可以有效控制；三、尋找其他除FedEx或者UPS物流端服務(wù)，降低物流成本。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）