導讀

面對行業新趨勢、新科技、新業態、新變化，物流人如何應對？

未來的競爭不再是企業與企業之間的競爭，也不再是平臺網絡與平臺網絡之間的競爭，甚至不再是供應鏈與供應鏈之間的競爭，而是生態圈與生態圈之間的競爭。

當前，人工智能、大數據、區塊鏈、共享經濟等眾多新技術、新模式在傳統物流行業不斷地賦能。

面對這些新趨勢、新科技、新業態、新變化，物流人如何應對？

產業優勢最大化。充分利用公司資源，在強大的產業背景下，通過整合各方資源強化自身在市場中的競爭優勢。

戰略布局全面化。今天的物流本質上是實物交易的基礎設施，承載了倉（地）、貨、車、人、數據、資金等生產要素，為各種新技術提供了廣泛的應用場景。因此，創新的核心主題是『物流+X』，這個X包括供應鏈、資產管理、金融、服務、科技、智能制造等等。

從投資人的角度對整個18年投融資事件進行分析，看投融資細分行業、觀機構投資風向。

2018年基礎設施投資受關注，物流自動化與信息化投融資有所增長

2018年，合同物流、運輸、物流自動化、配送四大領域仍為投資熱點領域，與此同時，在整體投融資次數下滑的情況下，資本對基礎設施領域的關注明顯增加，相應投融資事件從2016年3起，增至2018年16起。

物流信息化領域的投融資在2016年達到較高的水平（21起），在2017年有所下滑，2018年再受關注。

物流自動化領域投融資主要發生在2018年下半年，占比相對2017年，上升了1%至17%，其子行業倉儲機器人備受關注。

合同物流領域投資并購事件較多，生鮮冷鏈、同城、國際是熱門細分行業。

運輸領域融資事件較多的子行業是零擔快運、干線整車等，并且項目融資輪次普遍靠后、融資規模較大。

進一步展開看各細分行業，2018年從融資金額看，綜合物流、干線整車、快遞、物流地產、綜合三方等領域融資規模最大；從融資次數看，倉儲機器人、國際物流、生鮮冷鏈、零擔快運、物流包裝等領域較多。

2019年上半年，倉儲、運輸、物流信息化投融資增長，物流自動化、配送、基礎設施存在不同程度的下降

2019年上半年，倉儲受到資本的關注，從2018年全年倉儲融資事件共3起，而2019上半年已完成6起倉儲融資，融資輪次以早期為主。物流信息化回到資本的視野內，2016年共發生21起融資事件，熱度較高，2017年熱度降低，2018年較2017年小幅回升但占比較小，2019年上半年繼續回溫。從融資次數上看，運輸領域在2019年上半年一如既往占比最高達32%，共15起融資，公開融資金額約169億元人民幣，其中壹米滴答80億元戰略融資位居2019年上半年國內物流行業榜首，申通快遞46.6億元戰略融資位居第二。

歷年物流行業熱門投資領域（2011-2019.6）

投資機構

紅杉、高瓴、鐘鼎創投等專業投資機構在物流業保持活躍、逐步構建自身物流生態圈，阿里、普洛斯、順豐、京東、騰訊等具有關聯產業布局戰略的巨頭也不甘示弱；其中后者更加看重的是投資為集團帶來的業務協同效應和補充效果。

典型投資機構布局2018布局概況

兼并重組成為物流企業補齊短板，實現跨越式發展的重要手段

2018年各主要細分市場龍頭物流企業兼并重組活躍，優化自身戰略布局和業務架構，加快向多元化專業化和規模化的轉型。據羅戈研究統計，2018年物流行業共發生15起并購事件，主要涉及領域為合同物流、運輸和物流自動化，按細分行業劃分，生鮮冷鏈、綜合三方、零擔快運細分行業是并購的主要細分領域。

（來源：物流沙龍）
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（來源：物流沙龍）