今日連連跨境時訊看點 2020年02月07日

? 平臺時訊：

1、亞馬遜日本站物流(FBA)倉儲限制政策變更

2、Wish激勵商戶對移除的誤導性產品提交編輯產品請求

3、亞馬遜將提高FBA費用，德國在線零售商必須多付15％的費用

? 最新政策：

1、商務部：組織具備條件的企業盡快復工營業

2、國務院關稅稅則委員會發布公告，調整對原產于美國的部分進口商品加征關稅措施

3、外交部：敦促有關國家謹慎考慮，不要限制雙方航空公司運營

? 他們都在看

1、拖產滯銷 疫情之下的外貿工廠們要“急了”？

2、辟謠！美國海岸警衛隊拒絕15天內經停中國的船只靠泊？！

平臺時訊

亞馬遜日本站物流(FBA)倉儲限制政策變更

2020年4月1日起，亞馬遜日本站將調整倉儲限制政策，并且使用IPI分數衡量FBA賣家庫存健康狀況，以此來促進對庫存管理的優化，從而幫助賣家的商品更快地入庫和配送給買家。倉儲限制由原來的庫存數量作為基準將更改為以體積為主的倉儲限制（立方厘米）。自2020年4月1日起，所有倉儲限制均將根據商品占用的體積（而非商品數量）進行追蹤和限制。賣家可以在賣家平臺的庫齡頁面上查看ASIN級別的體積。加入專業銷售計劃和個人銷售計劃的賣家都需要遵守基于體積的限制。倉儲限制適用于4個倉儲類型：標準尺寸商品，大型尺寸商品 ，服裝&時尚配飾 ，鞋靴。專業賣家將有資格無限存儲商品，具體取決于IPI分數。

倉儲限制基于:賣家的銷量季度庫存績效指標（IPI）的得分趨勢，亞馬遜運營中心的庫存情況。IPI是亞馬遜設置庫存績效標準的第一步。自2020年4月1日起，IPI分數保持在350分或更高的賣家將能夠在標準尺寸商品、大件商品、服裝和鞋靴類目享受無限制的庫存容量。此變更僅適用于加入專業銷售計劃的賣家。

Wish激勵商戶對移除的誤導性產品提交編輯產品請求

為幫助商戶拓展銷售產品和銷售額，Wish近日發布公告表示，現推出限時紅利，激勵商戶通過提交“Edit Product Requests（編輯產品請求）”對Wish已檢測和移除的誤導性產品進行再次上架。

對于在UTC時間3月1日0時之前已經提交和新提交的所有誤導性產品編輯產品請求，Wish將會在UTC時間2月5日0時起審核批準，每一個被Wish批準的此類請求都可獲得一份價值40美元的ProductBoost額度作為獎勵類紅利。一旦請求獲得批準，對應的產品也將在Wish平臺上重新上架，并作為合規產品再次銷售。

亞馬遜將提高FBA費用，德國在線零售商必須多付15％的費用

據雨果網消息，目前新政主要會影響標準尺寸的亞馬遜FBA在當地的運輸費用：根據亞馬遜代理商分析，德國零售商的平均運費將增長9.4％。而在在法國，意大利和西班牙等其他國家，費用平均漲幅較小，只有英國的費用漲幅超過了德國的10.1％；德國零售商需要為亞馬遜FBA運送重達4公斤或以上的標準包裹多付15％的費用，同時對于輕小包裹和信封等，相應的費用增加幅度為3%到6%。

最新政策

商務部：組織具備條件的企業盡快復工營業

2月6日消息，商務部辦公廳發布《關于組織做好商貿企業復工營業工作的通知》。該通知涉及三項要求，分別是組織具備條件的企業盡快復工營業、及時協調解決企業復工營業困難、指導企業切實抓好疫情防控。

國務院關稅稅則委員會發布公告，調整對原產于美國的部分進口商品加征關稅措施

為促進中美經貿關系健康穩定發展，根據《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則，國務院關稅稅則委員會決定，調整對原產于美國約750億美元進口商品的加征關稅措施。自2020年2月14日13時01分起，2019年9月1日起已加征10%關稅的商品，加征稅率調整為5%；已加征5%關稅的商品，加征稅率調整為2.5%。除上述措施外，其他對美加征關稅措施繼續按規定執行。對美加征關稅商品排除工作繼續開展。

外交部：敦促有關國家謹慎考慮，不要限制雙方航空公司運營

2月6日，有記者向外交部發言人華春瑩在線回答關于一些國家采取極端限制措施中斷與中國之間的航班的事件。

華春瑩表示，針對一些國家采取斷航等過度反應措施，國際民航組織也發出公告，強烈敦促各國遵循世衛組織建議。我們對有關國家無視世衛組織專業權威建議、不遵守國際民航組織的公告表示不滿和反對，已向有關國家提出嚴正交涉。有關作法不僅無助于防控疫情，反而人為制造恐慌，嚴重干擾國際正常人員往來與合作，干擾國際航空運輸市場秩序。

他們都在看

拖產滯銷，疫情之下的外貿工廠們要“急了”？

目前有多數賣家表示，供應鏈成為老大難，其次是資金鏈問題。但目前擁有海外供應鏈的賣家是良機，但對供應鏈在重災區的賣家將是沉重打擊。預計通過這次危機，供應鏈和資金鏈強的企業將脫穎而出。所以，如今賣家最迫切的就是解決貨的問題，而這些‘重擔’則就落到了工廠身上，但現實是當前外貿工廠的處境也不好過。”在未開工的情況下，除了要支付工人工資、房租，年前備貨的原材料不能變成產品，再加上銀行貸款利息等，一些工廠由于新品研發斷檔導致后期訂單脫節也是疫情帶來的一個明顯影響。

有賣家稱，如果三個月左右市場及市場信心能正常起來，從行業角度來看，下半年外貿會爆單，這主要因為二季度壓單太多。同時，線上市場會更有機會，而一些財務能力差、沒有布局線上業務的外貿工廠，接下來半年會很難熬，這場疫情會加快行業的優勝劣汰。

如今大多數外貿工廠都在觀望、等待著復工時間，一些工廠則表示暫未受到影響，且對接下來將會受疫情影響的程度還“一無所知”。

辟謠！美國海岸警衛隊拒絕15天內經停中國的船只靠泊？！

據拼滿滿查實，該消息是對美國海岸警衛隊公告的錯誤解讀。在多方核查，及登錄美國海岸警衛隊官網核實，目前正確的消息為：凡貨運船只，只要船上船員沒有感染新肺炎癥狀，就可以停靠美國港口，但是有新增要求：船上人員不能下船上岸。另附上官方文件以供參考：

（來源：連連跨境）
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