上周，亞馬遜FBA限制入倉(cāng)的消息，打了賣家一個(gè)措手不及。

盡管，按亞馬遜官方的政策解讀，賣家在3月17日5點(diǎn)（太平洋時(shí)間）以前創(chuàng)建的FBA計(jì)劃，是可以按正常入倉(cāng)的。但不少賣家反映，17日當(dāng)天亞馬遜后臺(tái)已經(jīng)被賣家創(chuàng)建FBA計(jì)劃擠崩了。且還有相當(dāng)一部分賣家由于擔(dān)心冒險(xiǎn)，也把在途中的貨物轉(zhuǎn)到了第三方的海外倉(cāng)中。還有一部分賣家，因無(wú)法承受轉(zhuǎn)倉(cāng)額外的物流費(fèi)用和換標(biāo)費(fèi)用，只能選擇停店歇業(yè)。

而FBA釋放出來(lái)10倍于平日的貨量，也讓物流服務(wù)商難以應(yīng)接，排倉(cāng)、漲價(jià)、篩選客戶，服務(wù)商只能硬著頭皮上。

除此之外，還有一大串的問(wèn)號(hào)，架在了大大小小、不同品類的賣家頭上。

轉(zhuǎn)倉(cāng)服務(wù)如何選擇？

4月5日是否真的能恢復(fù)正常入倉(cāng)？

恢復(fù)入倉(cāng)后的擁擠排倉(cāng)又該怎么辦？

……

第四期的《亞馬遜老板周刊》全新上線，賣家的各種疑問(wèn)，這里盡有答案。

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賣家如何在4月5日及時(shí)入庫(kù)上架的幾點(diǎn)建議；單量暴跌新品計(jì)劃打亂，更可怕的是現(xiàn)金流；部分工廠或無(wú)單可接，賬期拉長(zhǎng)表示吃不消；賣家如何做到在疫情結(jié)束前不倒下……行業(yè)走勢(shì)、平臺(tái)動(dòng)向，一覽無(wú)余。

疫情當(dāng)前，沖在外貿(mào)一線的跨境賣家企業(yè)，除了要抱團(tuán)取暖共渡難關(guān)，還要集思廣益、隨機(jī)應(yīng)變。

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