5月26日消息，據(jù)中國郵政快遞報報道，近日，亞馬遜擴展貨代業(yè)務至除阿拉斯加和夏威夷外的48個州。

據(jù)介紹，該服務主要針對為亞馬遜服務的中小型長途運輸企業(yè)。在此之前，該平臺也僅面向預先獲得亞馬遜批準的已承接其業(yè)務的相關企業(yè)開放，最近，亞馬遜開始將該平臺向更多承運人開放。

有分析認為，亞馬遜推進貨代業(yè)務的目的，是為了更好地控制其物流資源；也有物流專家認為，隨著亞馬遜對貨代的深入?yún)⑴c，對行業(yè)規(guī)范的完善也應提上日程。

事實上，在2016年亞馬遜便開始從事貨代業(yè)務，在2018年擴展至干散貨的整車運輸，去年，亞馬遜推出了貨代網(wǎng)絡平臺。

據(jù)了解，當時，亞馬遜的貨運代理價格遠低于市場價格。FreightWaves認為，亞馬遜在不考慮盈利的情況下進入貨運代理行業(yè)，只是為了爭取的更多市場份額。

事實上，隨著近些年來平臺業(yè)務的不斷做大，為了減輕對聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、美國郵政等公司的發(fā)貨依賴，亞馬遜也在不斷加碼自身物流網(wǎng)絡的建設。