就在幾個(gè)月前，許多人都認(rèn)為新冠肺炎疫情爆發(fā)只是局部性的。然而到了今天，全球范圍內(nèi)的許多企業(yè)、城市甚至是整個(gè)國(guó)家都經(jīng)歷了或正在經(jīng)歷日常生活和商業(yè)活動(dòng)的大范圍停滯。病毒在全球造成了前所未有的破壞，對(duì)各種規(guī)模的企業(yè)造成的廣泛經(jīng)濟(jì)影響預(yù)計(jì)還將持續(xù)12個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

在企業(yè)積極應(yīng)對(duì)眼下挑戰(zhàn)的同時(shí)，更應(yīng)著眼未來(lái)，為后疫情時(shí)代做好準(zhǔn)備。我將在本文分享中國(guó)企業(yè)將要面臨的五大挑戰(zhàn)以及如何在疫情中扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，把握先機(jī)。

（圖：UPS中國(guó)區(qū)總裁 何嘉美）

1.數(shù)字化轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)

隨著多國(guó)實(shí)施隔離封鎖政策，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)低迷導(dǎo)致大量國(guó)際訂單的取消，給中國(guó)制造企業(yè)帶來(lái)了沉重打擊。雖然中國(guó)的疫情目前已得到良好控制，大部分企業(yè)也已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但很多企業(yè)卻面臨接不到訂單的窘境。

然而，危機(jī)之中總有機(jī)遇。

隔離和封鎖刺激了全球線上消費(fèi)需求的激增。隨著世界經(jīng)濟(jì)踏上漫長(zhǎng)的復(fù)蘇之路，電子商務(wù)將依舊保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。沒(méi)有人知道下一次黑天鵝事件將在何時(shí)以何種方式出現(xiàn)，但我們能在當(dāng)前的危機(jī)中得到啟示——企業(yè)主們正可借此機(jī)會(huì)加快向數(shù)字渠道轉(zhuǎn)移，以便在政府的限制措施下保持運(yùn)轉(zhuǎn)。

企業(yè)要想通過(guò)電子商務(wù)渠道有效運(yùn)營(yíng)和發(fā)貨，就需要提供更加可視化、自動(dòng)化和更靈活的物流體驗(yàn)，以提升消費(fèi)者滿意度。作為物流服務(wù)提供商，我們?yōu)槠髽I(yè)提供有效工具來(lái)支持其電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)，從而幫助他們更好地與客戶建立聯(lián)系。

2.與物流伙伴合作，克服海關(guān)法規(guī)難題

疫情爆發(fā)以來(lái)，復(fù)雜多變的海關(guān)政策令企業(yè)踟躕不前。在大部分產(chǎn)品品類需求顯著下降時(shí)，個(gè)人防護(hù)用品，醫(yī)療設(shè)備等防疫物資嚴(yán)重緊缺，部分地區(qū)對(duì)于小型健身器械等家用產(chǎn)品的需求也不降反增。

我們可以看到，很多中國(guó)企業(yè)正在積極尋求機(jī)會(huì)，包括轉(zhuǎn)變生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)新的、需求旺盛的產(chǎn)品以適應(yīng)新的市場(chǎng)需要。然而疫情期間清關(guān)手續(xù)的頻繁變更，以及新產(chǎn)品的不同市場(chǎng)準(zhǔn)入政策的差異，都給企業(yè)增加了許多困難甚至損失。要解決這些問(wèn)題，企業(yè)可與具有專業(yè)清關(guān)能力的國(guó)際物流供應(yīng)商合作，提升供應(yīng)鏈效率，使其在危機(jī)中時(shí)刻保持競(jìng)爭(zhēng)力。

3.空運(yùn)能力下降，需靈活應(yīng)對(duì)

疫情前，幾乎半數(shù)的貨物空運(yùn)都依賴客運(yùn)航空公司的貨艙運(yùn)力。如今，各國(guó)邊境關(guān)閉和對(duì)旅行的限制迫使客運(yùn)航線大量停飛，顯著降低了整體航空貨運(yùn)能力。盡管如此，由于跨境電商的需求增加、中國(guó)商業(yè)活動(dòng)的重啟，還有當(dāng)下對(duì)包括醫(yī)療物資在內(nèi)的關(guān)鍵產(chǎn)品及服務(wù)的流通，使得對(duì)航空貨運(yùn)的需求仍然存在。

對(duì)于托運(yùn)人而言，至關(guān)重要的是能夠通過(guò)靈活選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間、成本或者貨物的大小和數(shù)量，來(lái)使貨物流動(dòng)保持通暢。

4.簡(jiǎn)化電子商務(wù)履行

許多成熟的跨境電商公司也未能免遭疫情的打擊。對(duì)非必要業(yè)務(wù)的封鎖和限制可能導(dǎo)致生產(chǎn)線生產(chǎn)速度放緩甚至完全停擺，或者生產(chǎn)出的產(chǎn)品停放在倉(cāng)庫(kù)無(wú)法發(fā)出。另外，供應(yīng)商也可能位于受疫情影響的地區(qū)，當(dāng)?shù)卦牧虾彤a(chǎn)品的短缺又會(huì)抬高成本。如今，托運(yùn)人比以往任何時(shí)候都更需要考慮采用簡(jiǎn)化流程或更具性價(jià)比的替代解決方案，以降低成本，確保商業(yè)交易維持正常。

5.發(fā)展海外倉(cāng)突破瓶頸，降低運(yùn)輸成本

部署海外倉(cāng)也是企業(yè)可以采用的一項(xiàng)重要應(yīng)急方案。企業(yè)可以通過(guò)自建或使用合作伙伴的海外倉(cāng)以大幅降低運(yùn)輸成本、提升效率、減少配送步驟，同時(shí)海外倉(cāng)還可以緩解邊境封鎖帶來(lái)的危機(jī)，使企業(yè)的供應(yīng)鏈更具韌性。

后疫情時(shí)代，風(fēng)險(xiǎn)管理是企業(yè)的關(guān)鍵生存法則之一

展望未來(lái)，在2020年剩余的時(shí)間里，企業(yè)的重點(diǎn)戰(zhàn)略將不僅是努力克服眼前的挑戰(zhàn)，更需要大幅提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。這要從改善供應(yīng)鏈可見(jiàn)性、以及預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)和成本影響做起。成本、質(zhì)量和及時(shí)性等要素依舊是考量供應(yīng)鏈的重要傳統(tǒng)指標(biāo)，但今天所汲取的教訓(xùn)告訴我們：響應(yīng)速度和供應(yīng)鏈重構(gòu)能力值得企業(yè)給予更多關(guān)注。為此，企業(yè)必須進(jìn)行供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、判斷供應(yīng)鏈中可能的中斷位置、預(yù)測(cè)政府的應(yīng)對(duì)方法和確定業(yè)務(wù)重心的優(yōu)先級(jí)。

企業(yè)還應(yīng)加快采用自動(dòng)化和數(shù)字化流程，以便提高供應(yīng)鏈的可見(jiàn)性、優(yōu)化、促進(jìn)各方協(xié)作。

想為下一次的黑天鵝事件做好準(zhǔn)備，就需學(xué)會(huì)逆向思考、不拘常規(guī)。真正具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的企業(yè)在面臨突發(fā)事件時(shí)，能夠做好準(zhǔn)備并快速應(yīng)對(duì)，以及和可靠的、能為其在任何時(shí)刻提供網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)和解決方案的伙伴合作。

企業(yè)如果能盡最大努力在當(dāng)前情況下保持靈活性和韌性，他們終將在后疫情時(shí)代中勇占鰲頭。

（編輯：江同）