熱火朝天的Prime Day落下帷幕，多少賣家奮力一搏就為了在這兩天沖業(yè)績。從賣家們的反饋來看，相比去年，部分賣家在今年P(guān)rime Day沒有實(shí)現(xiàn)太猛的增長，但是整體情況高于預(yù)期，其中美國站依舊有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

“Prime Day訂單目標(biāo)挺曲折，開始我都放棄希望了，結(jié)果最終是1008單。剛剛勉強(qiáng)破千單。”

（賣家曬出的銷售數(shù)據(jù)）

（某賣家13號(hào)的銷售數(shù)據(jù)）

美國站依舊堅(jiān)挺，補(bǔ)貨是頭等大事

一位亞馬遜賣家稱今年的銷售情況竟然比往年好，其中美國站點(diǎn)的單量最好。至于原因，其分析，主要是平臺(tái)補(bǔ)貼和折扣力度大。不過他表示，雖然有爆單，可是今年旺季和會(huì)員日放一起，瓜分旺季購買力，對(duì)于十月接下來的銷量會(huì)有所擔(dān)憂。

（賣家聊天截圖）

也有賣家表示，今年的Prime Day大促，現(xiàn)在亞馬遜前臺(tái)下單頁面顯示送到時(shí)間已經(jīng)到了10月底11月初，到時(shí)候未按約定日期送達(dá)導(dǎo)致的訂單會(huì)有很多，賣家們面對(duì)銷量上漲的欣喜同時(shí)，也不得不面對(duì)大促之后的庫存、補(bǔ)貨等一系列問題。

庫存：對(duì)于銷量目標(biāo)達(dá)到的賣家來說，不要太過欣喜，一定要控制庫存。如果大促一次性秒殺完，要面臨的就是大量補(bǔ)貨，到時(shí)候可能面對(duì)的就是一堆庫存。

補(bǔ)貨：補(bǔ)貨是目前許多賣家頭疼的問題。參加完大促后庫存需要補(bǔ)貨，可是由于發(fā)貨限制，只能適量補(bǔ)貨，不補(bǔ)可能趕不上其他大促。

退貨：根據(jù)2020年亞馬遜假期退貨延長政策的規(guī)定，在10月1日至12月31日期間配送的大部分訂單可在2021年1月31日之前退貨，賣家的退貨率可能升高。大促還沒結(jié)束已有賣家反映收到退貨。

不少賣家已經(jīng)開始備戰(zhàn)接下來的黑五網(wǎng)一。有美亞賣家表示，對(duì)Prime Day其實(shí)沒有期望太多，因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)于活動(dòng)會(huì)有所選擇，不會(huì)盲目湊熱鬧。在他看來，接下去都是大節(jié)點(diǎn)，自己的產(chǎn)品季節(jié)性不強(qiáng)，可以拉長線，只是有點(diǎn)心疼倉儲(chǔ)費(fèi)。

Prime Day當(dāng)晚被惡意跟賣，黑科技再現(xiàn)？

根據(jù)雨果菌之前的問卷顯示，七成以上賣家在Prime Day沒有遭遇跟賣，不過也有兩成左右的賣家慘遭跟賣。

近日，就有賣家抱怨，自己辛苦創(chuàng)建了鏈接，連續(xù)一個(gè)月FBA也沒有斷貨，一直都有出單。期間有過FBM跟賣者，不過對(duì)方幾乎沒有出單。誰想到在大促當(dāng)晚，竟然被搶了購物車，而且自己降價(jià)后還比對(duì)方低10美元，賣家內(nèi)心也是很奔潰，更是發(fā)出疑問：“難道這是有什么黑科技嗎？”

出現(xiàn)這樣情況的賣家不止一位，有多位賣家都反映，自己的產(chǎn)品也被跟賣搶了購物車，時(shí)間節(jié)點(diǎn)都一樣，自己的產(chǎn)品是FBA發(fā)貨，價(jià)格低，而跟賣是FBM，價(jià)格比自己高出許多。

對(duì)此，有賣家分析，其實(shí)這并不是什么黑科技，可能是亞馬遜新添加的算法，可能與買家賬號(hào)有關(guān)。倘若你沒有買家賬號(hào)，看到的產(chǎn)品就是FBM價(jià)格在前；倘若你有買家賬號(hào)，但沒有會(huì)員，看到的產(chǎn)品也是FBM價(jià)格在前；倘若你有買家賬號(hào)同時(shí)也有會(huì)員，看到的產(chǎn)品就是FBA價(jià)格在前。

10月18日，UPS或再次漲價(jià)！

USPS漲價(jià)已是鐵板釘釘?shù)氖隆８鶕?jù)亞馬遜公告，2020 年 10 月 18 日至 2020 年 12 月 27 日，美國郵政服務(wù)將臨時(shí)提高商業(yè)價(jià)格。屆時(shí)，“購買配送”的 USPS 費(fèi)率將會(huì)相應(yīng)提高。而雨果菌發(fā)現(xiàn)，今天有幾位貨代紛紛發(fā)出通知，10月18號(hào)之后，UPS也會(huì)上漲派送費(fèi)用。

一位貨代稱，接到UPS通知，18號(hào)開始后端派送折扣降低，外國派送費(fèi)將會(huì)大漲，故美森快船UPS派送價(jià)格也會(huì)上漲，預(yù)估漲幅3-5元，此次漲幅較多。

（貨代朋友圈截圖）

此次UPS上漲配送費(fèi)，對(duì)于整個(gè)市場的海運(yùn)和專線空派價(jià)格可能會(huì)有不小影響。有貨代表示，UPS前幾天已經(jīng)開始上漲，尤其是頭程費(fèi)用，一公斤漲了六七塊。海運(yùn)價(jià)格預(yù)計(jì)在下周會(huì)有小幅上漲。物流價(jià)格上漲必然會(huì)帶來運(yùn)營成本的增加，行業(yè)人士給出的建議是：

1.利用多頭程渠道以及海外倉備貨中轉(zhuǎn)的方式，提高補(bǔ)貨的效果，避免斷貨問題，影響銷量。

2.優(yōu)化產(chǎn)品和打包方式。通過核算具體的重量、體積，嘗試產(chǎn)品的包裝組合方式，在減少成本中能取得明顯的效果。

3.提前做好出貨計(jì)劃。旺季期間的物流價(jià)格和時(shí)效波動(dòng)較大，盡早發(fā)貨、盡早上架，避免到時(shí)候被亞馬遜倉庫拒之門外。

除了物流，有賣家列出了自己近期面臨的幾個(gè)主要問題：

1、亞馬遜倉庫問題，發(fā)錯(cuò)貨，貼錯(cuò)標(biāo)簽；

2、人員管理問題，任務(wù)分配，完成度和服從問題；

3、時(shí)間管理分配問題；

4、同行對(duì)手的惡性競爭；

5、下半年大促問題，預(yù)計(jì)今年情況特殊，可以發(fā)貨的盡早備貨。