
一、全球最大集裝箱海運聯(lián)盟開通歐洲新航線
4月9日,一艘長榮旗下的貨輪停靠天津港裝載集裝箱(無人機(jī)照片)。
4月9日,全球最大集裝箱海運聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟在天津港開通歐洲新航線,這也是天津港今年新開通的首條外貿(mào)遠(yuǎn)洋干線。
據(jù)悉,此次開通的海洋聯(lián)盟歐洲新航線,由海洋聯(lián)盟成員長榮海運公司投入10條14000—20000標(biāo)箱船型遠(yuǎn)洋集裝箱船,周班運行,從天津港出發(fā),途經(jīng)新加坡、科倫坡、蘇伊士運河,抵達(dá)安特衛(wèi)普、漢堡、鹿特丹等歐洲主要港口。
二、美國政府要求多平臺下架假疫苗卡產(chǎn)品
據(jù)周二發(fā)布的一份報告,偽造的疫苗卡以及被稱為Covid-19疫苗的產(chǎn)品現(xiàn)在可以在暗網(wǎng)上進(jìn)行銷售。
網(wǎng)絡(luò)安全公司Check Point Software的安全研究人員表示,他們已經(jīng)找到了來自不同品牌的Covid-19疫苗清單,例如最高價為1,000美元的阿斯利康和強生公司,以及至少20份疫苗證書,每張價格為200美元。
暗網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的一部分,未被搜索引擎發(fā)現(xiàn),在網(wǎng)絡(luò)上,網(wǎng)絡(luò)罪犯經(jīng)常買賣包括信用卡號和毒品,網(wǎng)絡(luò)武器以及現(xiàn)在與冠狀病毒相關(guān)產(chǎn)品在內(nèi)的非法材料。
三、香港機(jī)場貨物起火,兩家貨代被禁運
4月11日5時08分,香港國際機(jī)場發(fā)生火警,停機(jī)坪內(nèi)一停泊位上的貨物在裝機(jī)前突發(fā)起火,冒出熊熊火光。
消防員接報到場,派出一隊煙帽隊展開搶救,約40分鐘后將火救熄,所幸事件中無人受傷。
起火貨物被焚毀,由現(xiàn)場照片可見,涉及貨物包括一批某知名智能電話,起火原因有待調(diào)查
事故發(fā)生后,香港貨運緊急發(fā)布通知,對兩家貨代實施禁運。
貨物在裝機(jī)前著火是不幸中的萬幸,一旦飛機(jī)起飛后貨物發(fā)生起火的話,后果將不堪設(shè)想。
有供應(yīng)商向我們爆料,深圳某知名大賣持續(xù)欠款,將付款時間一直推后,所對接的采購也一直不在線聯(lián)系不上。
此大賣拖欠的供應(yīng)商數(shù)量眾多,就在3月底,其總部辦公室,聚集了大量其欠款的供應(yīng)商。供應(yīng)商有遠(yuǎn)自杭州過來的,希望盡快結(jié)清所欠款項。
這家大賣營收體量很大,但近兩年現(xiàn)金流和凈利潤情況出現(xiàn)了一些狀況。這已經(jīng)不是第一次,有多家供應(yīng)商同時到其總部聚集,請求盡快支付拖欠貨款了。
根據(jù)供應(yīng)商向我們提供的信息,被拖欠貨款的供應(yīng)商有很多,實際數(shù)量可能有幾百個。欠款金額數(shù)量不一,但一般都有幾萬或以上。有供應(yīng)商聲稱這家大賣從18年就開始欠款,到現(xiàn)在還欠20萬元。也有供應(yīng)商說欠款幾十、上百萬的。
據(jù)稱其采購也經(jīng)常換,供應(yīng)商常常找不到自己需要對接的人。即便這次到了總部,也沒有高層管理人員出來接待或做出具體承諾。
在一些專業(yè)的網(wǎng)站上,也能看到這家大賣被懟拖款的信息。
目前這些供應(yīng)商仍在尋求各種辦法,包括訴訟、仲裁等途徑,希望盡快可以拿回欠款。但對于不在深圳,尤其是不在廣東的供應(yīng)商,索償之路感覺遙遙無期。
距離限制政策的實施應(yīng)該有一年多的時間了。雖然亞馬遜在 1 月和 3 月內(nèi)放寬了各站點的發(fā)貨限制,補貨數(shù)量有一定提升,但只要這個政策還懸在賣家頭上,發(fā)貨的問題就一直存在,尤其是對于 IPI 分?jǐn)?shù)較低的賣家。
亞馬遜表示:自2021年4月12日起,我們?nèi)∠藢δ膩嗰R遜物流商品的補貨數(shù)量限制。我們在2020年7月的時候?qū)嵤┻@些補貨數(shù)量限制時為了幫助我們妥善接受和儲存賣家的商品,以便成功備戰(zhàn)銷售旺季。建議您按照亞馬遜建議的補貨數(shù)量為商品補貨,并繼續(xù)通過管理冗余庫存來提高您的庫存績效。
對于賣家而言,補貨數(shù)量的完全開放可以使賣家恢復(fù)到疫情前的補貨模式,也意味著賣家的庫存以及訂單將不再受限。得知這一消息后,不少日本站賣家都表示:喜極而泣,現(xiàn)在就期待歐美的了。
(來源:跨境小波兒)
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