“市場(chǎng)一直在變化，只要客戶一直跟著你走。即使FBA的需求沒(méi)有了，只要我們立馬有一個(gè)新的產(chǎn)品、一個(gè)新的市場(chǎng)、一個(gè)新的打法，就可以及時(shí)應(yīng)對(duì)新的不確定性。所以要緊貼客戶需求，這個(gè)很重要。”

1

平凡的努力

“我們以前掃樓不能坐電梯，先跑到最高一層，然后從樓梯一層一層往下走。每天得把自己打扮得西裝筆挺，因?yàn)檫@樣前臺(tái)會(huì)讓你進(jìn)去的概率稍微大一點(diǎn)。那個(gè)時(shí)候我們天天圍著華強(qiáng)北周邊轉(zhuǎn)，那就是物流人的風(fēng)水寶地。”

充滿古色古香的茶臺(tái)一側(cè)，文圓明一邊泡茶，一邊娓娓道來(lái)自己初到深圳時(shí)的情景。

2004年大學(xué)畢業(yè)的文圓明從江西南昌老家坐火車來(lái)到了深圳，對(duì)于一個(gè)20歲出頭的年輕人來(lái)說(shuō)，這是第一次獨(dú)自出遠(yuǎn)門(mén)去外地打拼。下了火車的那一刻，眼前這陌生的城市，茫茫人海，前路茫茫。

到了深圳沒(méi)幾天，文圓明便幸運(yùn)的找到了一份在中國(guó)電信上班的工作。這份工作在當(dāng)時(shí)還是挺體面的，朝九晚五，環(huán)境不錯(cuò)。干了一年左右，他覺(jué)得這樣下去太安逸了，便開(kāi)始四處尋找新的機(jī)會(huì)。

2005年的深圳，在中國(guó)剛加入WTO的大背景下，出口外貿(mào)、國(guó)際物流等行業(yè)一片火熱。

圍著深圳華強(qiáng)北周邊轉(zhuǎn)，會(huì)看到U盤(pán)、 MP3、MP4、數(shù)碼相框、LED、***、山寨手機(jī)等琳瑯滿目的熱銷品類。海量的外商采購(gòu)出口訂單帶動(dòng)了深圳國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

文圓明敏銳的察覺(jué)到了這可能會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，他果斷辭掉了在中國(guó)電信的工作，去了一家國(guó)際物流企業(yè)做銷售員。

每天的主要工作就是出去掃樓拜訪客戶。深圳以前的一些比較老的辦公大廈，沒(méi)有幾個(gè)是他沒(méi)去過(guò)的。現(xiàn)在再去到這些地方的時(shí)候，都會(huì)勾起他當(dāng)年的一些回憶的片段。

2

彷徨后的堅(jiān)持

文圓明在當(dāng)時(shí)的物流公司工作非常出色，不久之后便獲得了一個(gè)可以出去開(kāi)加盟網(wǎng)點(diǎn)來(lái)代理銷售公司產(chǎn)品渠道的機(jī)會(huì)。可是當(dāng)他的加盟網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)起來(lái)還沒(méi)運(yùn)營(yíng)太久的時(shí)間，自己的母公司卻因發(fā)展戰(zhàn)略上的重大變故而陷入了破產(chǎn)邊緣。

這對(duì)他來(lái)說(shuō)既是一次重大的打擊，也是一個(gè)新的開(kāi)始和轉(zhuǎn)折。2007年4月份文圓明注冊(cè)了飛高物流，開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)征程，剛起步的時(shí)候公司只有 5個(gè)人。創(chuàng)業(yè)初期順風(fēng)順?biāo)?dāng)時(shí)啟動(dòng)資金不到10萬(wàn)，到了年底的時(shí)候賺了大約有20萬(wàn)。

再往后的幾年時(shí)間里，依托于中國(guó)外貿(mào)出口的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)如火如荼，文圓明的飛高物流也是一路高飛，每年都取得了非常不錯(cuò)的發(fā)展成果。

錢(qián)來(lái)的太容易的時(shí)候，人就很容易迷失自己。文圓明也坦承自己曾經(jīng)有一段時(shí)間經(jīng)常沉迷于股市，疏于學(xué)習(xí)成長(zhǎng)以及公司的運(yùn)營(yíng)管理。漸漸的他發(fā)現(xiàn)每次在給公司內(nèi)部開(kāi)會(huì)的時(shí)候，自己已經(jīng)沒(méi)有太多新的知識(shí)可以講給同事聽(tīng)了。

身邊時(shí)不時(shí)會(huì)有朋友向他推薦一些其它行業(yè)的投資機(jī)會(huì)，還有人問(wèn)他想不想換個(gè)行業(yè)。面對(duì)各種此起彼伏的誘惑，夾雜著內(nèi)心的忐忑，他覺(jué)得自己應(yīng)該出去走一走，換個(gè)新的環(huán)境去拓寬視野。

他在隨后不到一年的時(shí)間里，先去了日本，又去了東南亞好多國(guó)家，還去了一趟歐洲。

“歐洲之行對(duì)我來(lái)說(shuō)影響很大，因?yàn)樵谀抢镂艺业搅死^續(xù)在這個(gè)行業(yè)堅(jiān)持下去的動(dòng)力。2015年從歐洲回來(lái)之后，我就開(kāi)始在想轉(zhuǎn)型這個(gè)事情。我認(rèn)為以前傳統(tǒng)物流可能已經(jīng)是強(qiáng)弩之末了，我必須得找到一個(gè)新的發(fā)展方向。”文圓明說(shuō)道。

那時(shí)候跨境電商物流只有一小部分企業(yè)在做，飛高物流就嘗試著從亞馬遜的FBA物流業(yè)務(wù)切入。文圓明開(kāi)始重新招人組建新的團(tuán)隊(duì)，并且從一開(kāi)始就在部門(mén)劃分、崗位設(shè)置、提成制度等方面做了有別于傳統(tǒng)貨代的一些差異化的運(yùn)營(yíng)模式。

3

始終保持樂(lè)觀

“跨境電商物流的核心是首先得有穩(wěn)定的渠道和產(chǎn)品。客戶對(duì)時(shí)效穩(wěn)定、貨物安全是最看重的。所以我們就圍繞客戶的這些核心需求去打造產(chǎn)品。我們知道FBA專線最重要的就兩點(diǎn):一方面是末端資源配置組合，另一方面就是穩(wěn)定的干線運(yùn)力”。文圓明談到。

以前經(jīng)常會(huì)遇到的情況是到了旺季的時(shí)候沒(méi)有倉(cāng)位，所以我們?cè)谧鯢BA專線的時(shí)候，首先就布局了穩(wěn)定的包機(jī)運(yùn)力，從2017年開(kāi)始做香港包機(jī)，再到2019年下半年開(kāi)始做南昌包機(jī)；其次是在歐洲開(kāi)了公司，建立了本土化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，來(lái)負(fù)責(zé)整合末端網(wǎng)絡(luò)資源。

在2020年2月份國(guó)內(nèi)疫情最嚴(yán)峻的時(shí)刻，文圓明先后從南美進(jìn)口回來(lái)多個(gè)批次的口罩，免費(fèi)派發(fā)給到行業(yè)內(nèi)上千家跨境電商賣家企業(yè)和合作伙伴，解決了一大批企業(yè)急需口罩開(kāi)工的燃眉之急。這一充滿愛(ài)心的舉措也讓更多從業(yè)者有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)到了飛高物流。

在談及這一事件初衷的時(shí)候，文圓明說(shuō)道：

去年的2月份，剛過(guò)完春節(jié)， 很多人都還在隔離， 當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)那時(shí)候的氣氛是比較悲觀的。很多人都覺(jué)得公司是不是會(huì)破產(chǎn)，開(kāi)不了工了！然后整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)時(shí)也都癱瘓了。當(dāng)時(shí)貨都運(yùn)不出去，賣家的賬號(hào)可能都要掛了。很多人產(chǎn)生很悲觀的一個(gè)情緒。

當(dāng)時(shí)面對(duì)疫情，我是很樂(lè)觀的，我認(rèn)為這個(gè)疫情肯定會(huì)控制住， 因?yàn)槲覍?duì)我們中國(guó)政府是很有信心的。我想給大家傳遞一些信心，給行業(yè)傳遞一些正能量。

當(dāng)時(shí)確實(shí)大家在國(guó)內(nèi)都很難買到口罩，恰好我可以從南美采購(gòu)進(jìn)口回來(lái)。我們當(dāng)時(shí)總共送了2000多家客戶，最少的客戶我們也送出了有100多只口罩，最多的客戶我們送出了2000多只口罩。

其實(shí)在整個(gè)創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中，文圓明一直都是非常典型的樂(lè)觀派。無(wú)論在什么時(shí)候，他都不會(huì)很悲觀。這可能也是他在這個(gè)行業(yè)一直能堅(jiān)持到現(xiàn)在，并取得不錯(cuò)收獲的一些因素。

“這種樂(lè)觀可能和成長(zhǎng)的環(huán)境、生活歷練都有關(guān)系。我回過(guò)頭去看以前的經(jīng)歷，就是為什么我在成長(zhǎng)過(guò)程中碰到過(guò)很多困難，當(dāng)時(shí)覺(jué)得可能是個(gè)很大的坎，但是過(guò)段時(shí)間回過(guò)頭來(lái)再看，這不都過(guò)來(lái)了嘛？正是那些曾經(jīng)以為過(guò)不去的砍，磨練了我們的意志，讓我們更堅(jiān)韌，也更加堅(jiān)定了我們的信心!” 文圓明談到。

4

歐洲稅改新政

7月1日歐洲稅改新政實(shí)施在即，作為深耕歐洲跨境電商物流領(lǐng)域的飛高物流也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著一系列的產(chǎn)品渠道優(yōu)化升級(jí)。從干線運(yùn)力調(diào)整、末端卡車配置、快遞賬號(hào)開(kāi)設(shè)等方面都在重新布局。

關(guān)于稅改新政之后FBA物流的包稅模式是否會(huì)發(fā)生一些改變，文圓明也談了自己的看法：

現(xiàn)在市面上包稅的FBA產(chǎn)品線路，很多人認(rèn)為是什么都包。其實(shí)很大一部分只包了關(guān)稅duty，并沒(méi)有包進(jìn)口環(huán)節(jié)的VAT。

目前的稅務(wù)遞延清關(guān)模式其實(shí)并沒(méi)有改變，7月1日以后稅務(wù)遞延模式還會(huì)有，可能最終它呈現(xiàn)出來(lái)的和現(xiàn)在給客人提供的這種所謂的包稅其實(shí)是一樣的模式，只不過(guò)稅號(hào)換成了客戶自己的稅號(hào)。

未來(lái)FBA包稅這個(gè)渠道可能還會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)存在，只不過(guò)它的市場(chǎng)份額占比會(huì)變小。

在和一些賣家接觸下來(lái)，他們都會(huì)說(shuō)，他們不去在意退什么增值稅，本身也沒(méi)多少，銷售稅就讓平臺(tái)去代扣好了。基于這些了解，我們判斷未來(lái)包稅渠道還會(huì)依然存在。

進(jìn)口環(huán)節(jié)的VAT由物流公司處理掉了，銷售環(huán)節(jié)的VAT就由賣家自己去承擔(dān)。

很多賣家都希望物流對(duì)他們來(lái)說(shuō)越簡(jiǎn)單越好，他不希望你講那么多、那么復(fù)雜。你說(shuō)你到時(shí)候要給他一個(gè)稅單實(shí)報(bào)實(shí)銷，他說(shuō)你就告訴我稅金折合下來(lái)多少錢(qián)一公斤就完了，對(duì)吧？

因?yàn)檫€是有很多賣家他賣的產(chǎn)品關(guān)稅稅率是很低的，最大的一塊稅賦成本其實(shí)還是銷售環(huán)節(jié)的VAT。

如果要圍繞客戶的需求來(lái)做產(chǎn)品的話，所以未來(lái)可能包稅渠道還會(huì)有，只不過(guò)物流商對(duì)客戶來(lái)講是包稅，其實(shí)稅金最終還是會(huì)由客戶承擔(dān)，只是在呈現(xiàn)方式上讓客戶更容易理解。 

物流公司把包稅呈現(xiàn)給客戶，運(yùn)費(fèi)里面含了稅金,并不是沒(méi)有繳稅，其實(shí)物流公司也是有繳稅的。現(xiàn)在外面一提到包稅，感覺(jué)好像物流公司啥都可以搞定了，其實(shí)包稅也是交了關(guān)稅的。

7月1日歐洲稅改新政之后，其實(shí)對(duì)于整個(gè)行業(yè)的規(guī)范性，是一個(gè)更大的提升，特別是對(duì)于物流環(huán)節(jié)。市場(chǎng)將會(huì)逐步更加走向理性和規(guī)范，這對(duì)于行業(yè)的持久良性發(fā)展是好事情。

5

理性看待當(dāng)下

以前歐洲很多的大的資本或者上市公司， 他們一直沒(méi)有切入跨境電商物流領(lǐng)域。他們認(rèn)為這是不合規(guī)的， 如果是7月1日歐洲稅改新政之后，他們認(rèn)為合規(guī)了，可能會(huì)有很多的巨頭企業(yè)以及資本入局。

現(xiàn)在很多大的資本進(jìn)來(lái)，它可能會(huì)讓行業(yè)更規(guī)范，倒逼我們把產(chǎn)品做得更好，更精益求精，讓我們產(chǎn)生一個(gè)更加良性的競(jìng)爭(zhēng)，但是我覺(jué)得它不會(huì)讓我們徹底沒(méi)飯吃。只要我們能找好自己的方向， 把自己的一畝三分地地精耕細(xì)作，一定能做得更好。

未來(lái)的市場(chǎng)會(huì)是一個(gè)更規(guī)范、更合理、更健康的市場(chǎng)。市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范，對(duì)從業(yè)者來(lái)說(shuō)是好事情。 

其實(shí)我最擔(dān)心的是這個(gè)行業(yè)過(guò)分的浮夸，或者說(shuō)很多人以去年的行情作為一個(gè)戰(zhàn)略制定的標(biāo)準(zhǔn)，把去年所有疫情背景下呈現(xiàn)出來(lái)的一些繁榮景象過(guò)分放大，如果按照這個(gè)邏輯來(lái)制定一些戰(zhàn)略目標(biāo)，后果可能會(huì)很糟糕。 

包括很多資本看到這個(gè)行業(yè)好像很賺錢(qián)，都蜂擁而入。如果有一根稻草倒下了，可能會(huì)產(chǎn)生一系列隨之而來(lái)的連鎖反應(yīng)，資本的瘋狂出逃，最后就會(huì)留下一片狼籍。

“我們不懼怕健康、良性的競(jìng)爭(zhēng)，我擔(dān)心的其實(shí)是整個(gè)行業(yè)被過(guò)分的吹捧起來(lái)之后， 很多人是不以盈利為目的的，或者想方設(shè)法燒錢(qián)去做大規(guī)模，想把其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都搞垮掉，我覺(jué)得這是很不健康的，我最擔(dān)心的就是這個(gè)。”文圓明補(bǔ)充道。

至于飛高物流未來(lái)怎樣去讓自己在市場(chǎng)上有一席之地，我認(rèn)為有兩點(diǎn)：

一方面是堅(jiān)持以產(chǎn)品服務(wù)為核心，打造自己產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面是一定要把客戶需求放在最核心的位置，了解客戶需求就是以服務(wù)客戶為宗旨。

市場(chǎng)一直在變化，只要客戶一直跟著你走。即使FBA的需求沒(méi)有了，只要我們立馬有一個(gè)新的產(chǎn)品、一個(gè)新的市場(chǎng)、一個(gè)新的打法，就可以及時(shí)應(yīng)對(duì)新的不確定性。所以要緊貼客戶需求，這個(gè)很重要。

做到以上兩點(diǎn)，就可以不懼任何競(jìng)爭(zhēng)， 也不懼任何的市場(chǎng)變化。

結(jié)語(yǔ)：

見(jiàn)證過(guò)行業(yè)的野蠻生長(zhǎng)，經(jīng)歷過(guò)疫情的特殊洗禮，文圓明和他的飛高物流無(wú)疑是這一場(chǎng)時(shí)代機(jī)遇和行業(yè)紅利下的受益者。

成功源于專注與堅(jiān)持，文圓明在國(guó)際物流行業(yè)十多年的歷練與沉淀，成就了飛高物流如今在跨境電商物流領(lǐng)域一路高飛。

大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里。

（來(lái)源：跨境電商物流百曉生）

以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表雨果跨境立場(chǎng)！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。

（來(lái)源：跨境電商物流百曉生）