“退貨難”是常年困擾海外消費者及獨立站賣家的一大痛點，

尤其對于獨立站賣家來說相對棘手，退貨不僅需面臨退款給用戶，還要面臨物流費用、關稅、人力成本等問題。

有數(shù)據(jù)顯示，目前各大電商平臺的正常退貨占比為15%，部分品類退貨率則接近30%。

作為出海DTC的黑馬SHEIN，其退貨量有多少？

Molly看到一個數(shù)據(jù):據(jù)廣州海關透露，2020年SHEIN退到廣州南沙保稅倉的產品貨值達50億元，今年預計將達70億元，要處理的退貨量不小。（據(jù)報道，2020年SHEIN的營收為接近100億美元，約合653億人民幣。）

Molly查看SHEIN的退換貨政策，根據(jù)其制定的規(guī)則，買家需要在30天內確定是否退貨，退貨費用是由買家自行承擔，而且緊身衣、內衣、泳裝、首飾、內衣、活動和派對用品、DIY用品、寵物用品、美容和配飾等是不支持退貨的。

“7天無理由退換貨”是國內電商平臺必備基礎服務之一，幾乎無一例外。對于消費者來說是一種購物保障，賣家將承擔一定的庫存積壓風險。

相較于國內的退換貨政策，獨立站又有哪些不同呢？

行業(yè)人士表示，“出口退貨難”主要體現(xiàn)在退換貨物流成本高、退貨周期長、退貨產品在長途運輸中受污染產生質量問題、人力成本高、賣家棄貨、庫存積壓等多方面。一直是跨境電商行業(yè)的“堵點”。而解決“出口退貨難”的問題，主要還是需要政策支持。

南沙海關有一個出口退貨“合包”模式。以SHEIN為例，退回貨品在南沙保稅港區(qū)內重新上架，分類后同新售商品重新打包、封裝，同柜發(fā)往新目的地。SHEIN相關負責人表示，入駐南沙保稅港區(qū)以來，公司綜合物流成本每年減少約5000萬元，跨境物流效率大幅提升。

此外，榮成海關在跨境電商退貨方面也有值得借鑒的地方。

近日，一批總價值48.5萬元，合計1881件的跨境電商出口退貨商品在青島海關所屬榮成海關監(jiān)管下完成了相關手續(xù)，實現(xiàn)了當天到港、當天通關查驗放行。之后就能離開海關監(jiān)管場所，退回到賣家手里。

據(jù)了解，榮成海關根據(jù)海關總署相關要求，于去年5月起啟動跨境電商出口退貨業(yè)務，建立“企業(yè)備案—退貨申報—海關驗核”機制，解決了跨境電商企業(yè)退貨的實際困難，實現(xiàn)快速、方便的退貨機制，這大大增加了外貿企業(yè)探索新業(yè)態(tài)、開拓新市場的信心。

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（來源：Molly）

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