【導語】作為國內支付巨頭，支付寶目前已與800余家進口跨境電商商戶合作, 為合作伙伴提供支付單報關和買家實名認證等方案，為商戶免費推送支付信息，降低商戶開展海淘業務的門檻。在3月18日舉辦的第一屆“支付寶進口跨境電商領袖沙龍”上，全國各大進口電商平臺的CEO及高管、服務商以及業內精英齊聚一堂，就2015進口電商現狀問題，及2016年市場趨勢和國家政策進行深入討論。

本場物流圓桌，由洋碼頭物流供應鏈總監傅玉敏先生主持，與臺上嘉賓們針對跨境電商在國際供應鏈上的若干重點問題，展開了熱烈的討論交流。(點擊進入>>跨境稅改的“前世今生”專題)

物流商作為服務方，首要是應該了解客戶的需求，主持人傅玉敏先生向眾位嘉賓拋出了第一個問題。跨境電商在國際供應鏈上的痛點是什么？商家的主要訴求是什么？物流企業應提供生么方案支持跨境電商的奔跑式發展？

威時沛運海淘物流總經理續晶晶指出，跨境電商在實際運營中存在兩大痛點。一個是政策層面的不確定性帶來的困擾。另外一個是系統的對接以及整個物流發貨遇到種種儲倉、入倉、三單合一方面數據上的問題。他指出解決痛點最有效的工具實際上就是加強供應鏈操作上的管理。

“商品入倉入區需通過海關的政策，必須通過系統來對接。在入庫環節出現錯誤，與海關數據對不上，商品是不允許出區的，這就關系到要與客戶進行協商以及系統對接方面數據的修整問題。”而在操作層面上，逐步提升物流方案，全國布局渠道。根據客戶實際需求做判斷，結合各種清關方式，以解決實際發貨中的種種問題。

卓志副總裁李金玲女士表示，跨境電商關注的問題分為兩大類，平臺客戶更關注商品的準入問題，如何在品類上尋求更多的突破？什么樣的品類能夠合法進入？怎么才能進入？這是平臺與競爭對手區格競爭的重要手段。電商企業更關心分銷和一倉發全網問題，面臨倉儲碎片化帶來的高額管理和備貨成本，如何集中倉庫管理可以降低運營成本，加快貨品周轉，提高企業競爭力。卓志作為服務商，我們要準確的理解客戶需求，才能幫助他們解決問題實現利益共贏。

匯通天下董事長孫劍巍指出跨境電商最大的難點一個在于貿易碎片化帶來的物流碎片化，另外一個在于通關。

菜鳥網絡進口關務總監苗蘭提出在過去的一年，市場的需求和供給的匹配度并不是很高。受國內電商的影響，商家以及消費者對跨境電商物流的預期非常高，但是目前的跨境電商物流并不能很好地滿足消費者。她指出在前端平臺要對商家、消費者做心理預期管理，后端則要不斷優化物流作業環節。

跨境電商稅改靴子即將落地，也成為跨境電商關注的焦點，在圓桌上，眾位嘉賓從物流的角度對稅改、正面清單進行了一番分析。

傅玉敏：關于政策，包括稅改、包括正面清單，我理解是靴子落地了。從物流角度看，是如何看待這個問題的？正面清單的出來對跨境電商是一個更好的機會呢？還是制約？品類會有限制嗎？還有有一種說法就是在正面清單里面的商品是不要做備案的，就直接可以做了？請各位嘉賓們分享一下對這個問題的看法。

“所謂的正面清單，實際上就是海關系統的HS編碼。在系統與海關對接后是不需要商品備案的。”匯通天下董事長孫劍巍說道。他提到以前備案需要多地備案，現在只要屬地備案。另外所有參與跨境電商企業都要在境內注冊。包括電商平臺、物流企業、電商企業、報關企業、保稅園區內的監管場所的經營單位，必須在中國境內注冊。

匯通天下董事長孫劍巍表示正面清單并不意味著一勞永逸。他認為一般貿易與將來的跨境電商有可能是一脈相承的，只是稅、報關方式不一樣而已。需要注意的是每年海關都會給出新的一般貿易HS編碼稅的調整，這也意味著跨境電商的白名單也并不是固定的。

卓志副總裁李金玲特別指出，我國對跨境電商的監管是由海關、國檢兩個部門同時執法。其實總署此次的監管規則是在海關層面統一了海關的統一接口。一是對監管主體的合法性的確立；海關2.0版本要求每個中國境內的企業要承擔應有的申報的義務和接受監管部門的監管義務。二是海關監管邏輯，這就出現了白名單。海關2.0階段依然有備案，在正面清單內的可減免備案手續，正面清單外的可以增加備案手續。

菜鳥網絡進口關務總監苗蘭表示正面清單推出是利好，但是平臺商家更在意的是市場需求是否已經被滿足。她認為關注正面清單，不是關注正面清單出來怎么操作，而是在于平臺和商家在思想的重視程度轉變這個難點，即對商品的深度了解。

威時沛運海淘物流總經理續晶晶認為正面清單不能孤立來看。正面清單允許商家走的貨，它所征收的稅費，從企業的角度來看并不一定是最優化。所以，“正面清單”也好，“補充備貨”也罷，作為物流商既要保證客戶能夠做，也要保證大家的成本最優化。

卓志副總裁李金玲建議跨境電商企業不要過度關注稅。因為即使是增加20%或30%的稅，部分商品還是只能走跨境電商通道。包括奶粉、保健品等都有著非常嚴格的一般貿易準入規則。另外一個中文標簽，中國的中文標簽是非常復雜的體系。一般貿易進口備100個SKU的中文標簽一般需要3個月的時間，然后考慮在中國上架，根本滿足不了中國消費者豐富SKU的廣泛需求。李金玲呼吁所有的跨境電商客戶借此次稅改之機——擴充品類。

孫劍巍表示第三方物流的價值在于按照國家任何規定進行詳細的解讀，根據電商的需求做解決方案。

“我發現很多電商一直想搞海外倉，這個其實不靠譜。作為一般的、垂直的電商大規模建倉十分危險，第三方物流必然存在。”匯通天下董事長孫劍巍說道。他認為物流企業的生命力一靠規模，二靠專業度。

在現場，眾位嘉賓也對觀眾的提問做了詳盡解答。

對于觀眾提出的關于國檢背后的監管邏輯的解讀，卓志副總裁李金玲表示海關核心監管理念是要確保進口環節關稅依法征繳和我國的貿易統計。而國檢的職能包括了生物安全、后WTO的非關稅壁壘和產業保護，其中最重要的一個核心在于質量安全。在無法阻攔中國消費者海外購物熱的情況下，海外溯源就是非常有效的監管手段。

這里的溯源并不是每個商品貼個二維碼就叫溯源、跟SGS國內第三方機構簽個協議就是溯源。必須要經過國家認監委CNAS認證和國家質檢總局認可，可追訴、可索賠、并與智檢口岸系統進行電子對碰，由這些國家出具海外溯源證書和質量報告，經國際第三方認證，在這種情況下，貨物在中國進口通關時候，電子證書經口岸分析對比后批量驗放。這樣才能確保證書和貨品的一致性，防治現在泛濫的PS假證書，真正為消費者保駕護航。

對于觀眾提出的商品監管是用國外的標準還是國內標準，卓志副總裁李金玲認為跨境電商和一般貿易電商有區別的。如去年10月1號國家公布的食品安全法，這說了第一個溯源，第二個叫質量認證，第三個中文標簽，在質量認證方面，就是參照產品國家的標準。但是到底是產品生產國的國家標準還是產品銷售國的國家標準呢？

匯通天下董事長孫劍巍表示海關56號文和58號文十分嚴謹，而關于商檢總局的文件和規定不多，一般由省局、市局規定，導致了監管標準不一致。同時也形成一個特點就是需要多口岸，因為未來，所謂白名單以后，真正的門檻造成差異的就是商檢。

會后，主辦方支付寶表示，在海淘行業，支付寶一直積極尋求與優質倉儲物流供應商建立緊密的合作關系。支付與物流，作為海淘行業兩個重要的板塊，具有天然的互補性，支付寶與物流伙伴們一道服務好海淘商戶的同時，支付寶也積極與物流合作伙伴們，探討包括供應鏈金融在內的更多元化的合作方式。