雨果網(wǎng)從外媒近日的報(bào)道中了解到，隨著電商的發(fā)展，物流行業(yè)呈爆炸性增長(zhǎng)，眾多非物流企業(yè)也想分得一杯羹。

根據(jù)BI Intelligence的報(bào)告稱，亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪這些企業(yè)越來越多是依靠自己解決物流配送問題，物流行業(yè)或?qū)⒚媾R變化。報(bào)告顯示，運(yùn)輸和物流行業(yè)將是電商企業(yè)的下一個(gè)機(jī)遇，根據(jù)世界銀行、波音公司和Golden Valley的數(shù)據(jù)顯示，全球的物流市場(chǎng)包括海運(yùn)、航運(yùn)和陸運(yùn)的規(guī)模達(dá)2.1萬億美元。

在電商企業(yè)發(fā)力物流行業(yè)的情況下，傳統(tǒng)物流商將面臨危機(jī)。目前20多家企業(yè)瓜分了亞馬遜每年6億的包裹量，其中FedEx、USPS和UPS所占的份額最多。

而迄今為止亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪已經(jīng)建立起了最后一英里配送，而且它們正逐漸滲透到第一英里和中間階段的物流鏈。

比如亞馬遜在每一階段的物流鏈都推出了相應(yīng)的重大舉措，比如它的當(dāng)天送達(dá)服務(wù)就是通過自己的快遞人員進(jìn)行配送，砍掉了第三方物流商。另外亞馬遜還推出龍舟計(jì)劃，建立了中國(guó)和北美之間的貨運(yùn)航線。

沃爾瑪也擴(kuò)大了自己的物流運(yùn)營(yíng)規(guī)模，主要是為了削減成本。它租用了集裝箱，用于運(yùn)輸中國(guó)的制造商品，并且推出儲(chǔ)物柜和店內(nèi)取貨選項(xiàng)，降低配送成本。

阿里巴巴方面也開始租用貨運(yùn)集裝箱，和亞馬遜的龍舟計(jì)劃類似，為第三方賣家處理第一公里配送。（編譯/雨果網(wǎng) 張凱燕）