美國路向空運或迎大面積漲價趨勢，讓許多賣家紛紛叫苦！

香港作為國際航空樞紐，在港美兩地的貨物運輸有著重大的影響，但國泰航空（香港主要的基地航空公司）客貨機航班卻正在大幅度削減。

近日，香港新冠肺炎疫情反彈，感染個案急增，香港特區政府宣布：“2月20日起進一步收緊到港人員檢疫措施，要求入境香港的機組強制隔離。”但該措施卻引起了美國極大的不滿。

美國運輸部指，港府新的檢疫安排，即要求駐港機組人員執行空勤服務后，必須強制隔離檢疫14日或21日，將導致聯邦快遞在香港的樞紐業務無法正常運作，為FedEx帶來龐大的營運成本。而香港對美國安克雷奇到港航班的機組予以豁免，在安克雷奇經營大型貨運轉運業務的國泰航空將受益，而聯邦快遞無法從中受益。因此認為香港的隔離措施，違反了兩地間有關航空服務的協議，損害了美國航司的利益。

（圖片/華南早報）

美國交通部16日要求香港籍航司在7天內提交往返美國的航班計劃表，交通部將審查其是否違反法律或對公眾利益造成不利影響，對認為不合規的航班將要求暫停服務，并警告可能會限制香港的航空公司在美國營運航班。香港運房局則稱，港府絕不同意美國的指摘，并會與對方的運輸部溝通，表明立場及理據。

聯邦快遞告訴美國國防部，入境香港的機組必須在酒店隔離14-21天的檢疫措施使他們“不能”維持本地運營，因此聯邦快遞被迫將180名飛行員調離香港，遷往舊金山，以維持其運營的穩定性。

國泰航空方面則表示，希望此事得到各相關方面的解決。國泰航空也受到隔離要求的重創，它已將基本的客運和貨運航班時刻表分別削減了60％和25％，這些措施將其每月的現金消耗增加了3億港元，至每月4億港元，使其每四周的總損失高達19億港元。

香港的航班有非常多是飛往疫情較為嚴重的美國，對香港的疫情控制來說，減航、和空運和海運工作人員進行及時的檢測是至關重要的措施，但如果美國限制香港的航空公司在美國營運航班，這可能將會導致航班大量削減，供不應求，漲價也會隨之上漲。

該事件引起了許多貨代的關注，貨代們紛紛表示：“簡直就是雪上加霜，接下來美國空運可能會面臨較大的漲價趨勢！”

在昨天的文章中，跨境犀牛有提及這段期間各大航司，包機商承接大量新冠試劑，導致倉位緊張，空運費頻繁漲價。除此之外，由于需求激增、港口擁堵、等待時間冗長、集裝箱的短缺等因素，許多企業正從海運模式轉移到空中運輸貨物。

但據貨代反饋，現在的艙位非常緊張，一方面說因為以上的幾點原因，另外一方面是上海和香港到美國的航班，都在出貨蘋果、小米、華為和戴爾等產品，出貨數量激增導致艙位緊張，上海的航班價格甚至漲到50+元也沒有艙位。

特別是香港地區，一邊是嚴格的檢疫措施，一邊在大量出貨，又削減了大量的航班，艙位越發緊張，時效也受到影響。

這段時間，物流運輸各種事件頻發賣家還要注意以下幾個問題：

由于美國321法案的施行，美國海關預計將于下周開始，根據321法案加大了對入境FBA貨物清關的審核，特別針對低申報，未做關稅預付等貨物。希望賣家們發貨前做好充足的準備。

國外最新發布的消息，預計整個3月份會嚴查所有清關進口的海運/空運/鐵路/卡航貨物，特別是紡織產品。因為查驗率大幅上升，所以查驗放行進度也會更慢。海關這次是對整個清關口岸布控，貨物的申報信息，相關的單證，貨物的相關資質，產品是否符合歐盟準入條件，標簽等等。只要海關查，都需要配合資料。

有大量的亞馬遜賣家在15日左右貨件被無緣無故強制取消，對此亞馬遜客服回復：“技術部門正在緊急修復中”。據統計，目前出現貨件被無故取消的倉庫包括：MDW2、ONT8、IND9、MQJ1、GYR3、CLT2。如果近期有發貨到以上倉庫的賣家朋友要多關注一下自己的貨件狀態了。

（來源：跨境犀牛）

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（來源：跨境犀牛）