美國“800美元小包免稅”即將全面退出歷史舞臺。當地時間7月30日白宮宣布，美國將自2025年8月29日起，全面暫停“最低限度豁免”（de minimis）政策。屆時，所有通過國際郵政系統寄往美國、價值800美元及以下的海外包裹，將不再享受免稅待遇，需繳納“所有適用關稅”。

今年，美國關稅政策的不確定性成為跨境出海“背景板”，擾動從生產、物流到銷售各個環節。4月突如其來的高額關稅，迫使賣家觀望發貨，美線物流一度停擺。5月后的搶運期，則考驗賣家的供應鏈彈性。

“關稅下調當天，有客戶接到了翻倍的圣誕訂單，相較往年提前了3個月。”華夏跨境電商物流（簡稱“華夏物流”）市場拓展經理Jolie觀察到，那段時間不少賣家和工廠都被迫與時間賽跑，生產線緊急重啟，但出貨節奏已被打亂。

下半年旺季窗口已經打開，跨境物流這一距離賣家更近的經營環節，也正迎來新的變化與迭代。

01 物流服務“向外卷”，全鏈路成突破口

算不清的稅、搶不到的艙位和居高不下的合規成本，這些物流難題是不少賣家上半年普遍遇到的痛點。

上半年，美國關稅的復雜性最讓賣家頭疼。同一類商品，因材質、用途差異可能適用不同稅率，而不同品類的稅率又動態調整，稍有偏差就可能多繳稅款或面臨清關延誤。

解決突發的復雜難題，也考驗物流服務商的綜合能力。彼時，華夏物流基于商品材質、原產地等特征，迅速搭建專屬HS編碼數據庫，賣家輸入產品信息就能實時了解最新稅率，從而更好地判斷發貨節奏。

理清了稅率，華夏物流還通過個性化物流方案，為賣家動態優化運輸路徑。Jolie舉例，對于特定品類的關稅解答和政策突變時給出的物流替代方案，平均降低18%-35%的合規成本。而在上半年的“搶運”窗口期，華夏物流通過長期深度綁定主流船公司，為賣家提供了堅實的運力保障。

（圖：華夏跨境電商物流）

近年來，跨境物流服務也在加速洗牌，貨物運輸的時效和穩定性等逐漸取代單一的價格因素，成為賣家更關注的服務焦點。“貨代踩坑合規陷阱，拉上賣家墊資贖貨”的橋段也時有發生。在傳統模式下，賣家往往分別對接頭程、清關、海外倉、尾程派送等不同物流服務商，各環節的協調溝通成本和不確定性較高。

瞄準這些痛點，華夏物流全鏈路、端到端的解決方案大幅簡化流程，有效提升各環節效率，也讓跨境物流的成本費用更加透明。

全鏈路解決方案背后，正是華夏物流“合規出海，品牌保證”服務理念的落地。

“合規是基石，品牌是核心。”Jolie進一步表示，在跨境物流領域，“合規出海”不僅僅是清繳關稅，而是貫穿整個鏈條，把復雜、專業、動態變化的合規要求融入每個物流服務環節，讓賣家安心地專注業務經營。“品牌保證”則希望穩定高效、透明可追溯的品質物流服務，成為賣家打造品牌時的“加分項”，讓消費者可感可知。

02 “開路”新市場，物流基建“架橋”

開拓新市場，如今有人或許還不夠重視，但面對單一市場的不確定性風險，已沒人能無動于衷。

據雨果跨境4月一次超5000+的問卷調研，歐洲市場成為賣家們最為關注的拓展市場之一，61%的賣家計劃將在歐洲市場尋求新的增長高地。其中，英國和德國被票選為最受歡迎的擴展市場，占比各達到12%。同時，中東、拉美、東南亞和俄羅斯等新興市場也顯示出較大的吸引力。

從近段時間的實際動向看，多數賣家開拓新市場的意愿顯著增加，但行動相對謹慎。Jolie同樣觀察到，當前賣家開拓新市場并非盲目試水，而是穩步尋求增量。在市場熱度上，東南亞及中東的關注度明顯提升。“東南亞市場的門檻相對友好，吸引了眾多尋求增量的賣家。中東市場則由于客單價高，消費能力強勁，成為品牌和注重利潤率賣家的新目標。”

穩定高效的物流基建，成為賣家邁向開拓新市場的“黃金跳板”。目前，華夏物流的服務網絡覆蓋北美、歐洲、東南亞等核心市場，提供海運/空運、FBA頭程、尾程清關、海外倉一件代發等全鏈路解決方案。

今年以來，多個市場籌劃弱化跨境小包直郵進口的免稅“價格優勢”，這一變化也加速改變賣家備貨和物流模式。在Jolie看來，海外倉正從單純的倉儲點，升級為多功能的供應鏈核心樞紐。據了解，華夏物流已在美國、加拿大、英國、德國等歐美市場運營14個自營海外倉，總面積超100萬平方英尺。

政策的調整和行業需求的變化，也開始重新定義物流服務商的角色。背靠1988年成立的貨運巨頭華夏國際物流集團（CIF Group），華夏物流已在中國香港、廈門、曼谷、胡志明、雅加達等地區設立20多個海內外分公司，以專業服務護航跨境出海。

（圖：華夏國際物流集團）

面對下半年旺季，物流備貨的穩健與靈活更顯關鍵。Jolie建議，賣家可采用 “小批量、多批次”的滾動備貨策略，借助海外倉緩沖庫存壓力。同時，盡早啟動備貨和頭程運輸，將商品合理分倉在更靠近消費者的倉庫。

（編輯：江同）

（來源：華夏物流）

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