昂貴的運(yùn)費(fèi)令澳大利亞零售商頭疼，他們一邊想達(dá)到消費(fèi)者對(duì)配送的期望，一邊又想控制運(yùn)輸成本。

根據(jù)物流軟件平臺(tái)Temando的Annual State of Shipping in Commerce Report報(bào)告顯示，61%的零售商面對(duì)日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸成本感到手足無措。

消費(fèi)者預(yù)期與零售商能力之間的差距

該報(bào)告對(duì)258家零售商和1279名網(wǎng)購(gòu)者進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者預(yù)期與零售商能力之間的差距正在拉大。

調(diào)查顯示，85%的消費(fèi)者認(rèn)為運(yùn)費(fèi)太高。85%的消費(fèi)者認(rèn)為包郵比送貨速度更重要。

65%的消費(fèi)者表示，他們?cè)敢赓?gòu)買更多商品來滿足包郵的要求，然而只有26%到39%的零售商運(yùn)用了滿若干金額包郵的策略。

消費(fèi)者也希望有更多配送方面的服務(wù)，但這種需求很大程度上沒有得到滿足：

? 68%的消費(fèi)者希望能線上購(gòu)物，線下提貨，但只有38%的零售商能做到這一點(diǎn)。

? 50%的消費(fèi)者希望選擇配送時(shí)間，但只有26%的零售商能做到這一點(diǎn)。

? 50%的消費(fèi)者希望能在儲(chǔ)物柜取貨，但只有24%的零售商能做到這一點(diǎn)。

? 41%的消費(fèi)者希望當(dāng)天發(fā)貨，但只有26%的零售商能做到這一點(diǎn)。

? 37%的消費(fèi)者希望同城購(gòu)物3小時(shí)內(nèi)能夠送達(dá)，但只有20%的零售商能夠做到這一點(diǎn)。

Temando的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Carl Hartmann表示：“和2016年相比，快遞服務(wù)并沒有做出更大的改進(jìn)，消費(fèi)者的需求沒能得到滿足，零售商應(yīng)重新規(guī)劃，為消費(fèi)者提供有意義、性價(jià)比高的購(gòu)物體驗(yàn)。”

59%的消費(fèi)者表示，一次糟糕的配送服務(wù)就足以讓他們與那位商家斷絕聯(lián)系。80%的消費(fèi)者認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)能夠讓他們成為回頭客。

Hartmann表示：“澳大利亞消費(fèi)者比美國(guó)消費(fèi)者對(duì)配送服務(wù)有更高要求。”

零售商的挑戰(zhàn)

? 51%的零售商面臨技術(shù)平臺(tái)兼容性的問題，其中58%的零售商發(fā)現(xiàn)，將物流追蹤和他們的系統(tǒng)相整合非常困難。

? 47%的零售商面臨物流自動(dòng)化的挑戰(zhàn)，而37%的零售商從商店發(fā)貨也十分困難，這兩類零售商中，分別只有29%和24%的人打算在未來的一年內(nèi)改善這些問題。

? 72%的零售商很難掌控國(guó)際運(yùn)輸?shù)某杀荆挥?1%的零售商能夠在結(jié)算時(shí)向海外顧客收取各類稅費(fèi)。

（編譯/雨果網(wǎng) 陸欣然）