根據(jù)烏克蘭汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2012年烏克蘭汽車銷量約為23.7萬輛，其中進口車占主導(dǎo)，達20.5萬輛。受進口車銷售沖擊，2012年烏克蘭汽車產(chǎn)量大幅下降27.1%至7.6萬輛。為了保護本土車企，再加上近期烏克蘭的政局動蕩致使該國臨時政府財政緊缺，目前無法達到國際貨幣基金組織的償還能力。因此，烏克蘭有關(guān)方表示，將有可能提高汽車的相關(guān)稅收額度。

雨果網(wǎng)從烏克蘭《財經(jīng)報》近日的報道中獲悉，烏克蘭汽車進口和銷售商聯(lián)盟表示，烏克蘭政府正在準備一項將一些進口汽車消費稅提高1倍的法案，這將使進口汽車價格繼續(xù)走高。當前的消費稅是發(fā)動排量每立方厘米0.03-3.81歐元，具體由汽車型號等決定。

文件還提出將汽車報廢稅提高8.7%，轎車從5500格里提高到5960格里，貨車從1100格里提高到1191格里。烏克蘭本土車企免交報廢稅優(yōu)惠將保留。此舉主要是為了增加烏克蘭財政預(yù)算收入。

據(jù)了解，為了提振本國汽車產(chǎn)業(yè)，烏克蘭從去年4月13日起提高外國汽車進口關(guān)稅，根據(jù)汽車發(fā)動機排量不同，在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上增加6.46%至12.95%的特別關(guān)稅，為期三年。根據(jù)新規(guī)定，排量為1.0至1.5升的進口汽車價格將增加7.8%，排量1.5至2.2升的汽車價格將增加15.6%。而2013年8月1日，前總統(tǒng)亞努科維奇簽署了對汽車征收回收稅的第0975號法令（該法案于7月4日獲議會通過），并于9月1日正式生效執(zhí)行。根據(jù)該法案，汽車回收稅將根據(jù)汽車的發(fā)動機排量，以及是新車還是二手車來確定收費標準。烏克蘭國產(chǎn)汽車廠商可通過設(shè)立汽車回收中心而免征汽車回收稅。這是繼2013年4月烏克蘭對進口小轎車征收特別關(guān)稅后又一項限制汽車進口的重大措施。對該法案的出臺歐盟和烏克蘭汽車進口商均表示反對。

雨果網(wǎng)了解到，如果烏克蘭政府提高進口汽車消費稅，從短期而言，中國品牌汽車在烏克蘭市場銷量可能驟降，但倘若中國車企在新政策的壓力下在烏克蘭建廠，則有可能轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣置妗I(yè)內(nèi)人士表示，如果中國車企決定在烏克蘭生產(chǎn)汽車，則將獲得一個巨大的市場，包括烏克蘭當?shù)厥袌觥⒍砹_斯、獨聯(lián)體國家乃至歐盟和其他同烏克蘭簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的地區(qū)。（編輯：何志勇）

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